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Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
5,73 s
| Medida | AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 | 430i G22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,36 s | 5,73 s | 2,37 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 |
| 400 m salida parada | 11,02 s | 13,98 s | 2,96 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 |
| 1.000 m salida parada | 19,73 s | 25,35 s | 5,62 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 270 km/h | 250 km/h | 20 km/h · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 |
| Relación peso/potencia | 3,22 kg/CV | 5,99 kg/CV | mejor relación · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 | 430i G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 2,36 s |
| 0–80 km/h | 2,54 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 3,36 s | 5,73 s |
| 0–120 km/h | 4,23 s | 7,73 s |
| 0–160 km/h | 6,62 s | 13,25 s |
| 0–200 km/h | 9,74 s | 22,00 s |
| 400 m salida parada | 11,02 s | 13,98 s |
| 1.000 m salida parada | 19,73 s | 25,35 s |
| Vel. máx. limitada | 270 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 680 CV | Pending |
| Par motor | 1020 Nm | |
| Peso | 2 190 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell alcanza los 100 km/h en 3,36 s frente a 5,73 s del 430i. El par instantáneo de 1020 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell lleva 2,37 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell va a 169 km/h contra 132 km/h del 430i. La diferencia es de 1,87 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell cruza la línea en 11,02 s frente a 13,97 s. La diferencia de 2,96 s representa unos 128 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 241 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell termina en 19,73 s frente a 25,35 s, con 5,61 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell a 270 km/h, el 430i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,91 segundos. La diferencia de 2,37 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 (3,36 s vs 5,73 s).
AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 pasa de 0 a 100 km/h en 3,36 segundos (simulación calibrada).
AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206: 680 CV, relación 3,22 kg/CV. 430i G22: 258 CV, relación 5,99 kg/CV.
AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206: 270 km/h. 430i G22: 250 km/h.