Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell
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680 CV, 11 km en eléctrico, 3,4 s en el 0-100 : entre los 13 berlinas híbridos enchufables 2022–2026, el AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell se sitúa 11.º de 13 en Autonomía eléctrica WLTP, 6.º de 13 en Autonomía total, 8.º de 13 en Cons. térmico estimado, 2.º de 13 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 13 berlinas híbridos enchufables, el AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (en el último tercio), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Conductores exigentes: 2.º de 13 en 0–100 km/h (3,4 s). 2.º de 13 en 0–100 km/h (3,4 s).
Viajes largos regulares por autopista. Más allá de los 11 km de autonomía EV, el coche funciona en térmico puro. En viajes >300 km semanales, un BEV o HEV sería más adecuado.
Si la prioridad es Autonomía eléctrica WLTP, el Mercedes C 300 de Estate (1º con 96 km) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía total, el Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine (1º con 1003 km) toma la delantera.
Con la batería cargada, el AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 11 km WLTP - lo que le sitúa 11.º de 13 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Mercedes C 300 de Estate (96 km). En uso urbano y periurbano, el AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorSimule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje0-100, 0-200, curva de velocidad, posición en el segmento.
Ver las prestacionesMismas necesidades, energía diferente.
Generación W206 lanzada en 2021. Versiones disponibles ordenadas por energía.
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Entre los 13 berlinas híbridos enchufables 2022–2026, el AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell se sitúa 11.º de 13 en Autonomía eléctrica WLTP (11 km, por detrás del Mercedes C 300 de Estate), 6.º de 13 en Autonomía total (833 km, por detrás del Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 8.º de 13 en Cons. térmico estimado (7,3 L/100, por detrás del Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell), 2.º de 13 en 0–100 km/h (3,4 s, por detrás del Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE).
11 km WLTP anunciados - es decir, 11.º de 13 en Autonomía eléctrica WLTP entre 13 modelos. La referencia es el Mercedes C 300 de Estate (96 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Mercedes C 300 de Estate lidera en Autonomía eléctrica WLTP (96 km vs 11 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell vs Mercedes C 300 de Estate para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.