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BMW 430i Convertible G22
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 430i Convertible G22 | A110 Pure 252 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,24 s | 4,55 s | 1,69 s · A110 Pure 252 |
| 400 m salida parada | 14,45 s | 12,62 s | 1,83 s · A110 Pure 252 |
| 1.000 m salida parada | 26,31 s | 22,69 s | 3,62 s · A110 Pure 252 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 277 km/h | 27 km/h · A110 Pure 252 |
| Relación peso/potencia | 6,65 kg/CV | 4,31 kg/CV | mejor relación · A110 Pure 252 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 430i Convertible G22 | A110 Pure 252 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,46 s | 1,34 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 4,41 s | 3,55 s |
| 0–100 km/h | 6,24 s | 4,55 s |
| 0–120 km/h | 8,52 s | 5,87 s |
| 0–160 km/h | 14,93 s | 9,32 s |
| 0–200 km/h | 25,55 s | 14,57 s |
| 400 m salida parada | 14,45 s | 12,62 s |
| 1.000 m salida parada | 26,31 s | 22,69 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 277 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 256 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 103 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
En la salida, el A110 Pure 252 alcanza los 100 km/h en 4,56 s frente a 6,24 s del 430i Convertible. En este punto, el A110 Pure 252 lleva 1,69 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el A110 Pure 252 va a 151 km/h contra 127 km/h del 430i Convertible. La diferencia es de 1,04 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A110 Pure 252 cruza la línea en 12,61 s frente a 14,45 s. La diferencia de 1,84 s representa unos 78 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el A110 Pure 252 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 209 km/h contra 177 km/h. A 1.000 metros, el A110 Pure 252 termina en 22,69 s frente a 26,31 s, con 3,62 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 430i Convertible no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,65 kg/cv vs 4,31 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,87 segundos. La diferencia de 1,69 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana A110 Pure 252 (4,55 s vs 6,24 s).
430i Convertible G22 pasa de 0 a 100 km/h en 6,24 segundos (simulación calibrada).
430i Convertible G22: 258 CV, relación 6,65 kg/CV. A110 Pure 252: 256 CV, relación 4,31 kg/CV.
430i Convertible G22: 250 km/h. A110 Pure 252: 277 km/h.