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BMW 430i xDrive G22 vs Tesla Model 3 Standard Range Plus: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

berlina · 2021 vs 2019 · Metodología
BMWGasolinaMás rápido

430i xDrive G22

245 CV · 400 Nm · 1,605 kg · 2021

VS
TeslaBEV

Model 3 Standard Range Plus

227 CV · 449 Nm · 1,655 kg · 2019

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 430i xDrive G22

5,65 s

Diferencia0,16 sa favor de 430i xDrive
BTesla Model 3 Standard Range Plus

5,81 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida430i xDrive G22Model 3 Standard Range PlusDiferencia
0–100 km/h5,65 s5,81 s0,16 s · 430i xDrive G22
400 m salida parada13,94 s14,27 s0,33 s · 430i xDrive G22
1.000 m salida parada25,50 s26,61 s1,11 s · 430i xDrive G22
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h224 km/h26 km/h · 430i xDrive G22
Relación peso/potencia6,55 kg/CV7,29 kg/CVmejor relación · 430i xDrive G22

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWGasolina430i xDrive G22
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
TeslaBEVModel 3 Standard Range Plus
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa430i xDrive G22Model 3 Standard Range Plus
0–30 km/h1,25 s1,44 s
0–50 km/h2,15 s2,40 s
0–80 km/h3,98 s4,14 s
0–100 km/h5,65 s5,81 s
0–120 km/h7,78 s8,01 s
0–160 km/h13,64 s15,57 s
0–200 km/h23,09 s32,27 s
400 m salida parada13,94 s14,27 s
1.000 m salida parada25,50 s26,61 s
Vel. máx. limitada250 km/h224 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

430i xDrive G22

6,55kg/CVrelación mejor en 0,74 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia245 CVPending
Par motor400 Nm
Peso1 605 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
Tesla

Model 3 Standard Range Plus

7,29kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia227 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor449 Nm
Peso1 655 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 430i xDrive alcanza los 100 km/h en 5,65 s frente a 5,81 s del Model 3 Standard Range Plus. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 245 cv compensa. En este punto, el 430i xDrive lleva 0,16 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 430i xDrive va a 130 km/h contra 129 km/h del Model 3 Standard Range Plus. La diferencia es de 0,18 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el 430i xDrive cruza la línea en 13,94 s frente a 14,26 s. La diferencia de 0,32 s representa unos 14 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 430i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 182 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el 430i xDrive termina en 25,50 s frente a 26,61 s, con 1,11 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El 430i xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model 3 Standard Range Plus con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 430i xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model 3 Standard Range Plus a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,43 segundos. La diferencia de 0,16 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW 430i xDrive G22

En esta página5,65 s

Ver BMW 4 Series de ocasión

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B

Tesla Model 3 Standard Range Plus

En esta página5,81 s

Ver Tesla Model 3 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 430i xDrive G22 (5,65 s vs 5,81 s).

430i xDrive G22 pasa de 0 a 100 km/h en 5,65 segundos (simulación calibrada).

430i xDrive G22: 245 CV, relación 6,55 kg/CV. Model 3 Standard Range Plus: 227 CV, relación 7,29 kg/CV.

430i xDrive G22: 250 km/h. Model 3 Standard Range Plus: 224 km/h.