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BMW 530d G30 vs BMW 530d xDrive G30: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2020 vs 2018 · Metodología
BMWDiesel

530d G30

286 CV · 650 Nm · 1,760 kg · 2020

VS
BMWDieselMás rápido

530d xDrive G30

265 CV · 620 Nm · 1,695 kg · 2018

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 530d G30

5,57 s

Diferencia0,13 sa favor de 530d xDrive
BBMW 530d xDrive G30

5,44 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida530d G30530d xDrive G30Diferencia
0–100 km/h5,57 s5,44 s0,13 s · 530d xDrive G30
400 m salida parada13,86 s13,76 s0,10 s · 530d xDrive G30
1.000 m salida parada25,19 s25,16 s0,03 s · 530d xDrive G30
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h250 km/hIgual
Relación peso/potencia6,15 kg/CV6,40 kg/CVmejor relación · 530d G30

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWDiesel530d G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWDiesel530d xDrive G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa530d G30530d xDrive G30
0–30 km/h1,40 s1,31 s · diferencia ajustada
0–50 km/h2,26 s2,13 s · diferencia ajustada
0–80 km/h3,97 s3,83 s · diferencia ajustada
0–100 km/h5,57 s5,44 s · diferencia ajustada
0–120 km/h7,57 s7,45 s · diferencia ajustada
0–160 km/h13,08 s13,04 s · diferencia ajustada
0–200 km/h21,61 s21,96 s
400 m salida parada13,86 s13,76 s · diferencia ajustada
1.000 m salida parada25,19 s25,16 s · diferencia ajustada
Vel. máx. limitada250 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

530d G30

6,15kg/CVrelación mejor en 0,24 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia286 CVPending
Par motor650 Nm
Peso1 760 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioEight-speed Steptronic transmission
BMW

530d xDrive G30

6,40kg/CVcompensa con −65 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia265 CV6 cyl
Par motor620 Nm
Peso1 695 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 530d xDrive alcanza los 100 km/h en 5,44 s frente a 5,57 s del 530d. En este punto, el 530d xDrive lleva 0,13 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 530d xDrive va a 132 km/h contra 132 km/h del 530d. La diferencia es de 0,11 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el 530d xDrive cruza la línea en 13,76 s frente a 13,86 s. La diferencia de 0,10 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.

A 1.000 metros, el 530d xDrive termina en 25,16 s frente a 25,19 s, con solo 0,03 s de ventaja. El 530d no logra cerrar del todo la brecha de la salida.

Lo que los números no cuentan

El 530d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la 530d con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 530d y el 530d xDrive están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,15 kg/cv vs 6,40 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,74 segundos. La diferencia de 0,13 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de 530d G30
Audi A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW
En lugar de 530d xDrive G30
Audi A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW 530d G30

En esta página5,57 s

Ver BMW 5 Series de ocasión

Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones

B

BMW 530d xDrive G30

En esta página5,44 s

Ver BMW 5 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 530d xDrive G30 (5,44 s vs 5,57 s).

530d G30 pasa de 0 a 100 km/h en 5,57 segundos (simulación calibrada).

530d G30: 286 CV, relación 6,15 kg/CV. 530d xDrive G30: 265 CV, relación 6,40 kg/CV.

530d G30: 250 km/h. 530d xDrive G30: 250 km/h.