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BMW 530d G30 vs BMW 530d Touring G30: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2021 vs 2018 · Metodología
BMWHíbrido

530d G30

286 CV · 650 Nm · 1,865 kg · 2021

VS
BMWDiesel

530d Touring G30

265 CV · 620 Nm · 1,750 kg · 2018

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 530d G30

5,65 s

Diferencia0,09 sDiferencia no significativa
BBMW 530d Touring G30

5,74 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida530d G30530d Touring G30Diferencia
0–100 km/h5,65 s5,74 s0,09 s · 530d G30
400 m salida parada13,97 s14,05 s0,08 s · 530d G30
1.000 m salida parada25,56 s25,76 s0,20 s · 530d G30
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h250 km/hIgual
Relación peso/potencia6,52 kg/CV6,60 kg/CVmejor relación · 530d G30

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWHíbrido530d G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWDiesel530d Touring G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa530d G30530d Touring G30
0–30 km/h1,30 s1,29 s · diferencia ajustada
0–50 km/h2,14 s · diferencia ajustada2,17 s
0–80 km/h3,95 s · diferencia ajustada4,01 s
0–100 km/h5,65 s · diferencia ajustada5,74 s
0–120 km/h7,80 s · diferencia ajustada7,93 s
0–160 km/h13,76 s14,08 s
0–200 km/h23,32 s24,25 s
400 m salida parada13,97 s · diferencia ajustada14,05 s
1.000 m salida parada25,56 s25,76 s
Vel. máx. limitada250 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

530d G30

6,52kg/CVrelación mejor en 0,08 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia286 CV6 cyl
Par motor650 Nm
Peso1 865 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioEight-speed Steptronic transmission
BMW

530d Touring G30

6,60kg/CVcompensa con −115 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia265 CV6 cyl
Par motor620 Nm
Peso1 750 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
Cambio8-speed Steptronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 530d alcanza los 100 km/h en 5,65 s frente a 5,74 s del 530d Touring. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 530d va a 130 km/h contra 129 km/h del 530d Touring. La diferencia es de 0,05 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el 530d cruza la línea en 13,96 s frente a 14,04 s. La diferencia de 0,08 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 530d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 181 km/h contra 179 km/h. A 1.000 metros, el 530d termina en 25,56 s frente a 25,76 s, con 0,20 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 530d y el 530d Touring están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,52 kg/cv vs 6,60 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,21 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de 530d Touring G30
Audi A6 Avant TDI quattro S tronic 220 kWAudi A6 Avant

Pasar a la acción

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A

BMW 530d G30

En esta página5,65 s

Ver BMW 5 Series de ocasión

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B

BMW 530d Touring G30

En esta página5,74 s

Ver BMW 5 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h, 530d G30 y 530d Touring G30 están igualados (5,65 s vs 5,74 s, diferencia no significativa).

530d G30 pasa de 0 a 100 km/h en 5,65 segundos (simulación calibrada).

530d G30: 286 CV, relación 6,52 kg/CV. 530d Touring G30: 265 CV, relación 6,60 kg/CV.

530d G30: 250 km/h. 530d Touring G30: 250 km/h.