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Porsche 911 Carrera 4S 991.2
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,83 s
5,67 s
| Medida | 911 Carrera 4S 991.2 | 530d Touring G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s | 5,67 s | 1,84 s · 911 Carrera 4S 991.2 |
| 400 m salida parada | 11,74 s | 13,96 s | 2,22 s · 911 Carrera 4S 991.2 |
| 1.000 m salida parada | 21,16 s | 25,56 s | 4,40 s · 911 Carrera 4S 991.2 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 304 km/h | 250 km/h | 54 km/h · 911 Carrera 4S 991.2 |
| Relación peso/potencia | 3,50 kg/CV | 6,52 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera 4S 991.2 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera 4S 991.2 | 530d Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,10 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 2,10 s |
| 0–80 km/h | 2,98 s | 3,96 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 5,67 s |
| 0–120 km/h | 4,92 s | 7,81 s |
| 0–160 km/h | 7,70 s | 13,78 s |
| 0–200 km/h | 11,77 s | 23,32 s |
| 400 m salida parada | 11,74 s | 13,96 s |
| 1.000 m salida parada | 21,16 s | 25,56 s |
| Vel. máx. limitada | 304 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 426 CV | B6 |
| Par motor | 499 Nm | |
| Peso | 1 490 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 911 Carrera 4S alcanza los 100 km/h en 3,83 s frente a 5,67 s del 530d Touring. En este punto, el 911 Carrera 4S lleva 1,84 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera 4S va a 161 km/h contra 130 km/h del 530d Touring. La diferencia es de 1,28 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera 4S cruza la línea en 11,74 s frente a 13,96 s. La diferencia de 2,23 s representa unos 96 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera 4S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 223 km/h contra 181 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera 4S termina en 21,16 s frente a 25,56 s, con 4,40 s de ventaja.
El 911 Carrera 4S cuenta con tracción total (AWD) frente a la 530d Touring con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera 4S a 304 km/h, el 530d Touring a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,50 kg/cv vs 6,52 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,07 segundos. La diferencia de 1,84 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera 4S 991.2 (3,83 s vs 5,67 s).
911 Carrera 4S 991.2 pasa de 0 a 100 km/h en 3,83 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera 4S 991.2: 426 CV, relación 3,50 kg/CV. 530d Touring G30: 286 CV, relación 6,52 kg/CV.
911 Carrera 4S 991.2: 304 km/h. 530d Touring G30: 250 km/h.