Sur 0–100 km/h, 911 Carrera 4S 991.2 gagne (3,83 s vs 5,67 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 Carrera 4S 991.2 | 530d Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s−1,84 s | 5,67 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,74 s−2,22 s | 13,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,16 s−4,40 s | 25,56 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 304 km/h+54 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,50 kg/CVmiglior rapporto | 6,52 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 Carrera 4S 991.2 | 530d Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,10 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 2,10 s |
| 0–80 km/h | 2,98 s | 3,96 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 5,67 s |
| 0–120 km/h | 4,92 s | 7,81 s |
| 0–160 km/h | 7,70 s | 13,78 s |
| 0–200 km/h | 11,77 s | 23,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,74 s | 13,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,16 s | 25,56 s |
| Vel. max limitata | 304 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 426 CV | B6 |
| Coppia | 499 Nm | |
| Peso | 1 490 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 911 Carrera 4S raggiunge i 100 km/h in 3,83 s contro 5,67 s della Bmw 530d Touring. A questo punto, la 911 Carrera 4S ha 1,84 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera 4S viaggia a 161 km/h contro 130 km/h della Bmw 530d Touring. Il distacco è di 1,28 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera 4S taglia il traguardo in 11,74 s contro 13,96 s. Il distacco di 2,23 s rappresenta circa 96 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera 4S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 223 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera 4S chiude in 21,16 s contro 25,56 s, con 4,40 s di vantaggio.
La 911 Carrera 4S dispone di trazione integrale (AWD) contro la Bmw 530d Touring a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera 4S a 304 km/h, la Bmw 530d Touring a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,50 kg/cv vs 6,52 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,07 secondi. La differenza di 1,84 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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911 Carrera 4S 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 3,83 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera 4S 991.2 : 426 CV, ratio 3,50 kg/CV. 530d Touring G30 : 286 CV, ratio 6,52 kg/CV.
911 Carrera 4S 991.2 : 304 km/h. 530d Touring G30 : 250 km/h.