Sur 0–100 km/h, Panamera S 970.1 gagne (5,19 s vs 5,67 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Panamera S 970.1 | 530d Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,19 s−0,48 s | 5,67 s |
| 400 m salida parada | 13,36 s−0,60 s | 13,96 s |
| 1.000 m salida parada | 24,06 s−1,50 s | 25,56 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 276 km/h+26 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,43 kg/CVmejor relación | 6,52 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Panamera S 970.1 | 530d Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,10 s |
| 0–80 km/h | 3,89 s | 3,96 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,19 s | 5,67 s |
| 0–120 km/h | 6,76 s | 7,81 s |
| 0–160 km/h | 11,10 s | 13,78 s |
| 0–200 km/h | 18,09 s | 23,32 s |
| 400 m salida parada | 13,36 s | 13,96 s |
| 1.000 m salida parada | 24,06 s | 25,56 s |
| Vel. máx. limitada | 276 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 406 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 800 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Panamera S alcanza los 100 km/h en 5,19 s frente a 5,67 s del Bmw 530d Touring. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 530d Touring se sitúa 2 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Panamera S va a 140 km/h contra 130 km/h del Bmw 530d Touring. La diferencia es de 0,21 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Panamera S cruza la línea en 13,35 s frente a 13,96 s. La diferencia de 0,61 s representa unos 27 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Panamera S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 196 km/h contra 181 km/h. A 1.000 metros, el Panamera S termina en 24,06 s frente a 25,56 s, con 1,50 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera S a 282 km/h, el Bmw 530d Touring a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,43 kg/cv vs 6,52 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,07 segundos. La diferencia de 0,48 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Panamera S 970.1 gagne (5,19 s vs 5,67 s).
Panamera S 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,19 secondes (simulation calibrée).
Panamera S 970.1 : 406 CV, ratio 4,43 kg/CV. 530d Touring G30 : 286 CV, ratio 6,52 kg/CV.
Panamera S 970.1 : 276 km/h. 530d Touring G30 : 250 km/h.