Sullo 0–100 km/h vince Panamera S 970.1 (5,19 s vs 5,67 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Panamera S 970.1 | 530d Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,19 s−0,48 s | 5,67 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,36 s−0,60 s | 13,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,06 s−1,50 s | 25,56 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 276 km/h+26 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,43 kg/CVmiglior rapporto | 6,52 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Panamera S 970.1 | 530d Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,10 s |
| 0–80 km/h | 3,89 s | 3,96 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,19 s | 5,67 s |
| 0–120 km/h | 6,76 s | 7,81 s |
| 0–160 km/h | 11,10 s | 13,78 s |
| 0–200 km/h | 18,09 s | 23,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,36 s | 13,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,06 s | 25,56 s |
| Vel. max limitata | 276 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 406 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 800 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Panamera S raggiunge i 100 km/h in 5,19 s contro 5,67 s della Bmw 530d Touring. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 530d Touring si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Panamera S viaggia a 140 km/h contro 130 km/h della Bmw 530d Touring. Il distacco è di 0,21 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera S taglia il traguardo in 13,35 s contro 13,96 s. Il distacco di 0,61 s rappresenta circa 27 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Panamera S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la Panamera S chiude in 24,06 s contro 25,56 s, con 1,50 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera S a 282 km/h, la Bmw 530d Touring a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,43 kg/cv vs 6,52 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,07 secondi. La differenza di 0,48 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Panamera S 970.1 (5,19 s vs 5,67 s).
Panamera S 970.1 passa da 0 a 100 km/h in 5,19 secondi (simulazione calibrata).
Panamera S 970.1: 406 CV, rapporto 4,43 kg/CV. 530d Touring G30: 286 CV, rapporto 6,52 kg/CV.
Panamera S 970.1: 276 km/h. 530d Touring G30: 250 km/h.