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BMW 530d xDrive G30 vs MINI Cooper E FWD: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2018 vs 2024 · Metodología
BMWDieselMás rápido

530d xDrive G30

265 CV · 620 Nm · 1,695 kg · 2018

VS
MINIBEV

Cooper E FWD

184 CV · 290 Nm · 1,395 kg · 2024

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 530d xDrive G30

5,44 s

Diferencia1,76 sa favor de 530d xDrive
BMINI Cooper E FWD

7,20 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida530d xDrive G30Cooper E FWDDiferencia
0–100 km/h5,44 s7,20 s1,76 s · 530d xDrive G30
400 m salida parada13,76 s15,37 s1,61 s · 530d xDrive G30
1.000 m salida parada25,16 s28,93 s3,77 s · 530d xDrive G30
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h160 km/h90 km/h · 530d xDrive G30
Relación peso/potencia6,40 kg/CV7,58 kg/CVmejor relación · 530d xDrive G30

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWDiesel530d xDrive G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
MINIBEVCooper E FWD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa530d xDrive G30Cooper E FWD
0–30 km/h1,31 s1,96 s
0–50 km/h2,13 s3,28 s
0–80 km/h3,83 s5,36 s
0–100 km/h5,44 s7,20 s
0–120 km/h7,45 s9,63 s
0–160 km/h13,04 s17,59 s
0–200 km/h21,96 s-
400 m salida parada13,76 s15,37 s
1.000 m salida parada25,16 s28,93 s
Vel. máx. limitada250 km/h160 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

530d xDrive G30

6,40kg/CVrelación mejor en 1,19 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia265 CV6 cyl
Par motor620 Nm
Peso1 695 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic
MINI

Cooper E FWD

7,58kg/CVcompensa con −300 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia184 CVPending
Par motor290 Nm
Peso1 395 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 530d xDrive alcanza los 100 km/h en 5,44 s frente a 7,20 s del Cooper E FWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 265 cv compensa. En este punto, el 530d xDrive lleva 1,76 s de ventaja y se sitúa unos 24 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 530d xDrive va a 132 km/h contra 124 km/h del Cooper E FWD. La diferencia es de 1,24 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 530d xDrive cruza la línea en 13,76 s frente a 15,37 s. La diferencia de 1,61 s representa unos 66 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 530d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 184 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el 530d xDrive termina en 25,16 s frente a 28,93 s, con 3,77 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El 530d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la Cooper E FWD con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 530d xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Cooper E FWD a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,15 segundos. La diferencia de 1,76 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

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A

BMW 530d xDrive G30

En esta página5,44 s

Ver BMW 5 Series de ocasión

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B

MINI Cooper E FWD

En esta página7,20 s

Ver MINI Cooper de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 530d xDrive G30 (5,44 s vs 7,20 s).

530d xDrive G30 pasa de 0 a 100 km/h en 5,44 segundos (simulación calibrada).

530d xDrive G30: 265 CV, relación 6,40 kg/CV. Cooper E FWD: 184 CV, relación 7,58 kg/CV.

530d xDrive G30: 250 km/h. Cooper E FWD: 160 km/h.