Sur 0–100 km/h, 530d xDrive G30 gagne (5,37 s vs 5,57 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 530d xDrive G30 | 530d xDrive Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s−0,20 s | 5,57 s |
| 400 m salida parada | 13,70 s−0,20 s | 13,90 s |
| 1.000 m salida parada | 25,14 s−0,45 s | 25,59 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,49 kg/CVmejor relación | 6,83 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 530d xDrive G30 | 530d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 1,19 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,02 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,75 s | 3,85 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 5,57 s |
| 0–120 km/h | 7,42 s | 7,75 s |
| 0–160 km/h | 13,10 s | 13,86 s |
| 0–200 km/h | 22,15 s | 23,96 s |
| 400 m salida parada | 13,70 s | 13,90 s |
| 1.000 m salida parada | 25,14 s | 25,59 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 1 720 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 1 810 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw 530d xDrive alcanza los 100 km/h en 5,37 s frente a 5,57 s del Bmw 530d xDrive Touring. En este punto, el Bmw 530d xDrive lleva 0,20 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 530d xDrive va a 132 km/h contra 130 km/h del Bmw 530d xDrive Touring. La diferencia es de 0,10 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 530d xDrive cruza la línea en 13,70 s frente a 13,90 s. La diferencia de 0,20 s representa unos 9 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw 530d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 184 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 530d xDrive termina en 25,14 s frente a 25,58 s, con 0,45 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 530d xDrive y el Bmw 530d xDrive Touring están gobernados a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,49 kg/cv vs 6,83 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,02 segundos. La diferencia de 0,20 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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530d xDrive G30 passe de 0 à 100 km/h en 5,37 secondes (simulation calibrée).
530d xDrive G30 : 265 CV, ratio 6,49 kg/CV. 530d xDrive Touring G30 : 265 CV, ratio 6,83 kg/CV.
530d xDrive G30 : 250 km/h. 530d xDrive Touring G30 : 250 km/h.