En 0–100 km/h gana 530d xDrive Touring G30 (5,57 s vs 6,25 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 530d xDrive Touring G30 | 730Ld G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,57 s−0,68 s | 6,25 s |
| 400 m salida parada | 13,90 s−0,56 s | 14,46 s |
| 1.000 m salida parada | 25,59 s−0,45 s | 26,04 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,83 kg/CVmejor relación | 6,87 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 530d xDrive Touring G30 | 730Ld G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,74 s |
| 0–80 km/h | 3,85 s | 4,56 s |
| 0–100 km/h | 5,57 s | 6,25 s |
| 0–120 km/h | 7,75 s | 8,37 s |
| 0–160 km/h | 13,86 s | 14,26 s |
| 0–200 km/h | 23,96 s | 23,69 s |
| 400 m salida parada | 13,90 s | 14,46 s |
| 1.000 m salida parada | 25,59 s | 26,04 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 1 810 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw 530d xDrive Touring alcanza los 100 km/h en 5,57 s frente a 6,25 s del Bmw 730Ld. En este punto, el Bmw 530d xDrive Touring lleva 0,68 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 530d xDrive Touring va a 130 km/h contra 129 km/h del Bmw 730Ld. La diferencia es de 0,57 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 530d xDrive Touring cruza la línea en 13,90 s frente a 14,46 s. La diferencia de 0,56 s representa unos 25 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el Bmw 530d xDrive Touring termina en 25,58 s frente a 26,03 s, con solo 0,45 s de ventaja. El Bmw 730Ld no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 530d xDrive Touring y el Bmw 730Ld están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,83 kg/cv vs 6,87 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,61 segundos. La diferencia de 0,68 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 530d xDrive Touring G30 (5,57 s vs 6,25 s).
530d xDrive Touring G30 pasa de 0 a 100 km/h en 5,57 segundos (simulación calibrada).
530d xDrive Touring G30: 265 CV, relación 6,83 kg/CV. 730Ld G11: 265 CV, relación 6,87 kg/CV.
530d xDrive Touring G30: 250 km/h. 730Ld G11: 250 km/h.