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A530ePHEVvsBA5Diesel
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BMW 530e xDrive G60 vs Audi A5 Sedan: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2025 vs 2026 · Metodología
BMWPHEVMás rápido

530e xDrive G60

299 CV · 450 Nm · 2,055 kg · 2025

VS
AudiDiesel

A5 Sedan

204 CV · 400 Nm · 1,820 kg · 2026

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 530e xDrive G60

6,33 s

Diferencia1,46 sa favor de 530e xDrive
BAudi A5 Sedan

7,79 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida530e xDrive G60A5 SedanDiferencia
0–100 km/h6,33 s7,79 s1,46 s · 530e xDrive G60
400 m salida parada14,52 s15,74 s1,22 s · 530e xDrive G60
1.000 m salida parada26,12 s28,63 s2,51 s · 530e xDrive G60
Vel. máx. (limitada electrónicamente)225 km/h242 km/h17 km/h · A5 Sedan
Relación peso/potencia6,87 kg/CV8,92 kg/CVmejor relación · 530e xDrive G60

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWPHEV530e xDrive G60
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
AudiDieselA5 Sedan
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa530e xDrive G60A5 Sedan
0–30 km/h1,61 s1,83 s
0–50 km/h2,69 s3,04 s
0–80 km/h4,60 s5,46 s
0–100 km/h6,33 s7,79 s
0–120 km/h8,51 s10,74 s
0–160 km/h14,49 s19,81 s
0–200 km/h23,76 s34,87 s
400 m salida parada14,52 s15,74 s
1.000 m salida parada26,12 s28,63 s
Vel. máx.225 km/h242 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

530e xDrive G60

6,87kg/CVrelación mejor en 2,05 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia299 CV4 cyl
Par motor450 Nm
Peso2 055 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
Audi

A5 Sedan

8,92kg/CVcompensa con −235 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia204 CVPending
Par motor400 Nm
Peso1 820 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
Cambio7-speed S tronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 530e xDrive alcanza los 100 km/h en 6,33 s frente a 7,79 s del A5 Sedan. El par instantáneo de 450 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el 530e xDrive lleva 1,46 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 530e xDrive va a 128 km/h contra 117 km/h del A5 Sedan. La diferencia es de 0,74 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 530e xDrive cruza la línea en 14,51 s frente a 15,74 s. La diferencia de 1,22 s representa unos 48 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 530e xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 181 km/h contra 162 km/h. A 1.000 metros, el 530e xDrive termina en 26,12 s frente a 28,62 s, con 2,51 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (242 km/h), el A5 Sedan nunca recupera su desventaja en la salida.

Lo que los números no cuentan

El 530e xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la A5 Sedan con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 530e xDrive a 225 km/h, el A5 Sedan a 242 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,41 segundos. La diferencia de 1,46 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

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A

BMW 530e xDrive G60

En esta página6,33 s

Ver BMW 5 Series de ocasión

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B

Audi A5 Sedan

En esta página7,79 s

Ver Audi A5 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 530e xDrive G60 (6,33 s vs 7,79 s).

530e xDrive G60 pasa de 0 a 100 km/h en 6,33 segundos (simulación calibrada).

530e xDrive G60: 299 CV, relación 6,87 kg/CV. A5 Sedan: 204 CV, relación 8,92 kg/CV.

530e xDrive G60: 225 km/h. A5 Sedan: 242 km/h.