Jaguar I-PACE EV400 vs Bmw 540i G30 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 96%Reading the duel
At 400 m, Jaguar I-PACE EV400 leads by 0.24 s. At 1 000 m, Bmw 540i takes the lead by 0.25 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
I-PACE EV400 vs Bmw 540i: crónica de un drag race a 250 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el I-PACE EV400 alcanza los 100 km/h en 4,84 s frente a 5,25 s del Bmw 540i. El par instantáneo de 696 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el I-PACE EV400 lleva 0,42 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el I-PACE EV400 va a 141 km/h contra 139 km/h del Bmw 540i. La diferencia es de 0,26 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el I-PACE EV400 cruza la línea en 13,18 s frente a 13,43 s. La diferencia de 0,25 s representa unos 12 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El I-PACE EV400 se queda en 200 km/h mientras el Bmw 540i sigue acelerando hacia 250 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,18 s.
Hacia los 854 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Bmw 540i compensa su desventaja en la salida gracias a 50 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Bmw 540i termina en 24,11 s frente a 24,36 s. El delta de 0,25 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el I-PACE EV400 a 200 km/h, el Bmw 540i a 250 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,85 segundos. La diferencia de 0,42 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Jaguar I-PACE EV400 is slightly faster than the Bmw 540i to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.