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BMW 545e xDrive G30 vs BMW 530d xDrive Touring G30: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2020 vs 2020 · Metodología
BMWPHEVMás rápido

545e xDrive G30

394 CV · 600 Nm · 1,945 kg · 2020

VS
BMWHíbrido

530d xDrive Touring G30

286 CV · 650 Nm · 1,925 kg · 2020

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 545e xDrive G30

4,67 s

Diferencia0,96 sa favor de 545e xDrive
BBMW 530d xDrive Touring G30

5,63 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida545e xDrive G30530d xDrive Touring G30Diferencia
0–100 km/h4,67 s5,63 s0,96 s · 545e xDrive G30
400 m salida parada12,92 s13,94 s1,02 s · 545e xDrive G30
1.000 m salida parada23,40 s25,56 s2,16 s · 545e xDrive G30
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h250 km/hIgual
Relación peso/potencia4,94 kg/CV6,73 kg/CVmejor relación · 545e xDrive G30

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWPHEV545e xDrive G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWHíbrido530d xDrive Touring G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa545e xDrive G30530d xDrive Touring G30
0–30 km/h1,21 s1,21 s
0–50 km/h2,02 s · diferencia ajustada2,06 s
0–80 km/h3,41 s3,91 s
0–100 km/h4,67 s5,63 s
0–120 km/h6,25 s7,81 s
0–160 km/h10,49 s13,84 s
0–200 km/h16,71 s23,43 s
400 m salida parada12,92 s13,94 s
1.000 m salida parada23,40 s25,56 s
Vel. máx. limitada250 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

545e xDrive G30

4,94kg/CVrelación mejor en 1,79 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia394 CV6 cyl
Par motor600 Nm
Peso1 945 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
BMW

530d xDrive Touring G30

6,73kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia286 CV6 cyl
Par motor650 Nm
Peso1 925 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 545e xDrive alcanza los 100 km/h en 4,68 s frente a 5,63 s del 530d xDrive Touring. El par instantáneo de 600 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el 545e xDrive lleva 0,96 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 545e xDrive va a 143 km/h contra 129 km/h del 530d xDrive Touring. La diferencia es de 0,56 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 545e xDrive cruza la línea en 12,91 s frente a 13,94 s. La diferencia de 1,02 s representa unos 45 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 545e xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 200 km/h contra 181 km/h. A 1.000 metros, el 545e xDrive termina en 23,40 s frente a 25,56 s, con 2,16 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 545e xDrive y el 530d xDrive Touring están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,07 segundos. La diferencia de 0,96 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW 545e xDrive G30

En esta página4,67 s

Ver BMW 5 Series de ocasión

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B

BMW 530d xDrive Touring G30

En esta página5,63 s

Ver BMW 5 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 545e xDrive G30 (4,67 s vs 5,63 s).

545e xDrive G30 pasa de 0 a 100 km/h en 4,67 segundos (simulación calibrada).

545e xDrive G30: 394 CV, relación 4,94 kg/CV. 530d xDrive Touring G30: 286 CV, relación 6,73 kg/CV.

545e xDrive G30: 250 km/h. 530d xDrive Touring G30: 250 km/h.