En 0–100 km/h gana A6 Sedan (7,93 s vs 8,08 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A6 Sedan | 620d Gran Turismo G32 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,93 s−0,15 s | 8,08 s |
| 400 m salida parada | 15,81 s−0,11 s | 15,92 s |
| 1.000 m salida parada | 28,86 s−0,40 s | 29,26 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 244 km/h+24 km/h | 220 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,36 kg/CV | 9,29 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A6 Sedan | 620d Gran Turismo G32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 1,67 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,94 s | 2,83 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,49 s | 5,53 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 7,93 s | 8,08 s |
| 0–120 km/h | 11,02 s | 11,34 s |
| 0–160 km/h | 20,52 s | 21,48 s |
| 0–200 km/h | 36,07 s | 45,26 s |
| 400 m salida parada | 15,81 s | 15,92 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 28,86 s | 29,26 s |
| Vel. máx. | 244 km/h | 220 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 910 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 765 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el A6 Sedan alcanza los 100 km/h en 7,93 s frente a 8,08 s del 620d Gran Turismo. La diferencia de 0,15 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el A6 Sedan va a 115 km/h contra 114 km/h del 620d Gran Turismo. La diferencia es de 0,01 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A6 Sedan cruza la línea en 15,81 s frente a 15,92 s. La diferencia de 0,11 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el A6 Sedan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 160 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el A6 Sedan termina en 28,86 s frente a 29,25 s, con 0,40 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A6 Sedan a 244 km/h, el 620d Gran Turismo a 220 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,36 kg/cv vs 9,29 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,44 segundos. La diferencia de 0,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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A6 Sedan pasa de 0 a 100 km/h en 7,93 segundos (simulación calibrada).
A6 Sedan: 204 CV, relación 9,36 kg/CV. 620d Gran Turismo G32: 190 CV, relación 9,29 kg/CV.
A6 Sedan: 244 km/h. 620d Gran Turismo G32: 220 km/h.