Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 vs Bmw 620d Gran Turismo G32 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 97%The 3008 Hybrid reaches 100 km/h first (7.65 s vs 7.81 s), but the Bmw 620d is ahead at every metre of the race. Explanation: the Bmw 620d accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Reading the duel
At 400 m, Bmw 620d Gran Turismo leads by 0.03 s. At 1 000 m, Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 takes the lead by 0.67 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
3008 Hybrid 225 e-EAT8 vs Bmw 620d Gran Turismo: crónica de un drag race a 233 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el 3008 Hybrid 225 e-EAT8 alcanza los 100 km/h en 7,65 s frente a 7,81 s del Bmw 620d Gran Turismo. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 620d Gran Turismo se sitúa 13 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 620d Gran Turismo va a 114 km/h contra 120 km/h del 3008 Hybrid 225 e-EAT8. La diferencia es de 0,34 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 620d Gran Turismo cruza la línea en 15,64 s frente a 15,68 s. La diferencia de 0,04 s representa unos 2 m de pista
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Bmw 620d Gran Turismo se queda en 220 km/h mientras el 3008 Hybrid 225 e-EAT8 sigue acelerando hacia 233 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,22 s.
Hacia los 428 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 3008 Hybrid 225 e-EAT8 compensa su desventaja en la salida gracias a 13 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 3008 Hybrid 225 e-EAT8 termina en 28,25 s frente a 28,91 s. El delta de 0,66 s a favor del 3008 Hybrid 225 e-EAT8 muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 220 km/h, el Bmw 620d Gran Turismo no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,22 kg/cv vs 9,66 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,09 segundos. La diferencia de 0,16 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 is slightly faster than the Bmw 620d Gran Turismo to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.