Porsche Cayenne V6 958.1 vs Bmw 630i Gran Turismo G32 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Cayenne V6 vs Bmw 630i Gran Turismo: crónica de un drag race a 250 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw 630i Gran Turismo alcanza los 100 km/h en 6,57 s frente a 7,16 s del Cayenne V6. A pesar del tiempo más rápido, el Cayenne V6 se sitúa 2 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 630i Gran Turismo va a 127 km/h contra 122 km/h del Cayenne V6. La diferencia es de 0,10 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 630i Gran Turismo cruza la línea en 14,75 s frente a 15,12 s. La diferencia de 0,38 s representa unos 16 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Bmw 630i Gran Turismo sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 178 km/h contra 169 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 630i Gran Turismo termina en 26,53 s frente a 27,65 s, con 1,12 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
El Cayenne V6 cuenta con tracción total (AWD) frente a la Bmw 630i Gran Turismo con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne V6 a 230 km/h, el Bmw 630i Gran Turismo a 250 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,56 kg/cv vs 6,92 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,40 segundos. La diferencia de 0,59 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw 630i Gran Turismo has a clear edge over the Porsche Cayenne V6 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.