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Bmw 640i Gran Turismo G32 vs Ford Focus ST 280 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
76
0 – 100 km/h
5.55s
0.13 s
640i
5.68s
400 m standing start
13.79s
0.01 s
640i
13.80s
Top speed
250
14 km/h
Focus
264
Power333 ch
Power280 ch
Torque450 Nm
Torque420 Nm
Weight1 855 kg
Weight1 431 kg
Drivetrain640i Gran Turismo
DrivetrainFocus ST 280
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · 7 ra…
Faster
BMW
640i Gran Turismo G32
2020
5,55 s
250 km/h
Power333 ch
Torque450 Nm
Weight1 855 kg
Drivetrain640i Gran Turismo
VMax
Ford
Focus ST 280
2019
5,68 s
264 km/h
Power280 ch
Torque420 Nm
Weight1 431 kg
DrivetrainFocus ST 280
Bmw 640i Gran Turismo
2020 · HYBRID · 333 ch
Ford Focus ST 280
2019 · PETROL · 280 ch
0-30 km/h1,48 s
0-50 km/h2,44 s
0-80 km/h4,09 s
0-100 km/h5,55 s
0-120 km/h7,39 s
0-160 km/h12,48 s
0-200 km/h20,32 s
400 m DA13,79 s
1 000 m DA24,89 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,66 s
0-50 km/h2,77 s
0-80 km/h4,37 s
0-100 km/h5,68 s
0-120 km/h7,28 s
0-160 km/h11,78 s
0-200 km/h19,05 s
400 m DA13,80 s
1 000 m DA24,64 s
VMax264 km/h
DQM95%
640i Gran Turismo
--
Focus ST 280
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 95%
400 m result
13.79s
Bmw 640i Gran
Gap
0.01s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 640i
Gap
Focus ST
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.11 s
107 km/h
~7 m
1½ long.
6.33 s
109 km/h
200 m
9.07 s
135 km/h
~6 m
1½ long.
9.22 s
139 km/h
400 m
13.78 s
168 km/h
0 m
13.79 s
173 km/h
600 m
17.81 s
189 km/h
~5 m
1 long.
17.70 s
194 km/h
1,000 m
24.88 s
216 km/h
~15 m
3½ long.
24.63 s
220 km/h

At 400 m, Bmw 640i Gran Turismo leads by 0.01 s. At 1 000 m, Ford Focus ST 280 takes the lead by 0.25 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 640i Gran Turismo vs Focus ST 280: crónica de un drag race a 264 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw 640i Gran Turismo alcanza los 100 km/h en 5,55 s frente a 5,68 s del Focus ST 280. En este punto, el Bmw 640i Gran Turismo lleva 0,13 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw 640i Gran Turismo va a 135 km/h contra 139 km/h del Focus ST 280. La diferencia es de 0,15 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Bmw 640i Gran Turismo cruza la línea en 13,78 s frente a 13,79 s. La diferencia de 0,01 s representa unos 0 m de pista

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Bmw 640i Gran Turismo se queda en 250 km/h mientras el Focus ST 280 sigue acelerando hacia 264 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,10 s.

Hacia los 411 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Focus ST 280 compensa su desventaja en la salida gracias a 14 km/h más de velocidad máxima.

A 1.000 metros, el Focus ST 280 termina en 24,63 s frente a 24,88 s. El delta de 0,25 s muestra una carrera extremadamente reñida.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 250 km/h, el Bmw 640i Gran Turismo no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,57 kg/cv vs 5,11 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,47 segundos. La diferencia de 0,13 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw 640i Gran Turismo is slightly faster than the Ford Focus ST 280 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.