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BMW 730d G11
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 730d G11 | 220d Gran Tourer F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,16 s | 8,13 s | 1,97 s · 730d G11 |
| 400 m salida parada | 14,37 s | 16,00 s | 1,63 s · 730d G11 |
| 1.000 m salida parada | 25,83 s | 29,05 s | 3,22 s · 730d G11 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 218 km/h | 32 km/h · 730d G11 |
| Relación peso/potencia | 6,68 kg/CV | 8,21 kg/CV | mejor relación · 730d G11 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 730d G11 | 220d Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 2,00 s |
| 0–50 km/h | 2,75 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 4,53 s | 5,75 s |
| 0–100 km/h | 6,16 s | 8,13 s |
| 0–120 km/h | 8,21 s | 11,09 s |
| 0–160 km/h | 13,89 s | 20,31 s |
| 0–200 km/h | 22,87 s | 42,20 s |
| 400 m salida parada | 14,37 s | 16,00 s |
| 1.000 m salida parada | 25,83 s | 29,05 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 218 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 730d alcanza los 100 km/h en 6,16 s frente a 8,13 s del 220d Gran Tourer. En este punto, el 730d lleva 1,97 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el 730d va a 131 km/h contra 117 km/h del 220d Gran Tourer. La diferencia es de 1,03 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 730d cruza la línea en 14,36 s frente a 16,00 s. La diferencia de 1,63 s representa unos 64 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 730d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 183 km/h contra 161 km/h. A 1.000 metros, el 730d termina en 25,82 s frente a 29,05 s, con 3,23 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 730d a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 220d Gran Tourer a 220 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,68 kg/cv vs 8,21 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,91 segundos. La diferencia de 1,97 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana 730d G11 (6,16 s vs 8,13 s).
730d G11 pasa de 0 a 100 km/h en 6,16 segundos (simulación calibrada).
730d G11: 265 CV, relación 6,68 kg/CV. 220d Gran Tourer F44: 190 CV, relación 8,21 kg/CV.
730d G11: 250 km/h. 220d Gran Tourer F44: 218 km/h.