En 0–100 km/h gana AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 (3,36 s vs 5,87 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 | 730Ld xDrive G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,36 s−2,51 s | 5,87 s |
| 400 m salida parada | 11,02 s−3,13 s | 14,15 s |
| 1.000 m salida parada | 19,73 s−6,21 s | 25,94 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 270 km/h+20 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,22 kg/CVmejor relación | 7,09 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 | 730Ld xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 2,16 s |
| 0–80 km/h | 2,54 s | 4,07 s |
| 0–100 km/h | 3,36 s | 5,87 s |
| 0–120 km/h | 4,23 s | 8,13 s |
| 0–160 km/h | 6,62 s | 14,47 s |
| 0–200 km/h | 9,74 s | 24,72 s |
| 400 m salida parada | 11,02 s | 14,15 s |
| 1.000 m salida parada | 19,73 s | 25,94 s |
| Vel. máx. limitada | 270 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 680 CV | Pending |
| Par motor | 1020 Nm | |
| Peso | 2 190 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 1 880 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell alcanza los 100 km/h en 3,36 s frente a 5,87 s del 730Ld xDrive. El par instantáneo de 1020 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell lleva 2,51 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell va a 169 km/h contra 128 km/h del 730Ld xDrive. La diferencia es de 1,87 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell cruza la línea en 11,02 s frente a 14,15 s. La diferencia de 3,13 s representa unos 130 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 241 km/h contra 178 km/h. A 1.000 metros, el AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell termina en 19,73 s frente a 25,94 s, con 6,21 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell a 270 km/h, el 730Ld xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,46 segundos. La diferencia de 2,51 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 pasa de 0 a 100 km/h en 3,36 segundos (simulación calibrada).
AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206: 680 CV, relación 3,22 kg/CV. 730Ld xDrive G11: 265 CV, relación 7,09 kg/CV.
AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206: 270 km/h. 730Ld xDrive G11: 250 km/h.