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BMW 740d xDrive G11
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 740d xDrive G11 | 220d Active Tourer F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 7,59 s | 2,43 s · 740d xDrive G11 |
| 400 m salida parada | 13,47 s | 15,67 s | 2,20 s · 740d xDrive G11 |
| 1.000 m salida parada | 24,53 s | 28,32 s | 3,79 s · 740d xDrive G11 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 224 km/h | 26 km/h · 740d xDrive G11 |
| Relación peso/potencia | 5,84 kg/CV | 7,82 kg/CV | mejor relación · 740d xDrive G11 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 740d xDrive G11 | 220d Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 2,12 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 3,29 s |
| 0–80 km/h | 3,70 s | 5,51 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 7,59 s |
| 0–120 km/h | 7,01 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 12,07 s | 18,39 s |
| 0–200 km/h | 19,82 s | 35,52 s |
| 400 m salida parada | 13,47 s | 15,67 s |
| 1.000 m salida parada | 24,53 s | 28,32 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 224 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 320 CV | 6 cyl |
| Par motor | 680 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 485 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 740d xDrive alcanza los 100 km/h en 5,16 s frente a 7,59 s del 220d Active Tourer. En este punto, el 740d xDrive lleva 2,43 s de ventaja y se sitúa unos 26 m por delante.
A 200 metros, el 740d xDrive va a 136 km/h contra 121 km/h del 220d Active Tourer. La diferencia es de 1,59 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 740d xDrive cruza la línea en 13,47 s frente a 15,67 s. La diferencia de 2,20 s representa unos 88 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 740d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el 740d xDrive termina en 24,53 s frente a 28,32 s, con 3,79 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 740d xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 220d Active Tourer a 224 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,84 kg/cv vs 7,82 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,92 segundos. La diferencia de 2,43 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana 740d xDrive G11 (5,16 s vs 7,59 s).
740d xDrive G11 pasa de 0 a 100 km/h en 5,16 segundos (simulación calibrada).
740d xDrive G11: 320 CV, relación 5,84 kg/CV. 220d Active Tourer F44: 190 CV, relación 7,82 kg/CV.
740d xDrive G11: 250 km/h. 220d Active Tourer F44: 224 km/h.