En 0–100 km/h gana 840d xDrive G15 (4,73 s vs 7,75 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 840d xDrive G15 | 420d Convertible G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,73 s−3,02 s | 7,75 s |
| 400 m salida parada | 13,00 s−2,64 s | 15,64 s |
| 1.000 m salida parada | 23,59 s−5,10 s | 28,69 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+14 km/h | 236 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,63 kg/CVmejor relación | 9,34 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 840d xDrive G15 | 420d Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,52 s |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 2,64 s |
| 0–80 km/h | 3,45 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 4,73 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 6,33 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 10,67 s | 20,11 s |
| 0–200 km/h | 17,19 s | 37,54 s |
| 400 m salida parada | 13,00 s | 15,64 s |
| 1.000 m salida parada | 23,59 s | 28,69 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 236 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 1 915 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 775 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 840d xDrive alcanza los 100 km/h en 4,73 s frente a 7,75 s del 420d Convertible. En este punto, el 840d xDrive lleva 3,02 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el 840d xDrive va a 142 km/h contra 116 km/h del 420d Convertible. La diferencia es de 1,60 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 840d xDrive cruza la línea en 13,00 s frente a 15,64 s. La diferencia de 2,64 s representa unos 101 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 840d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 161 km/h. A 1.000 metros, el 840d xDrive termina en 23,58 s frente a 28,69 s, con 5,10 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 236 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 840d xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 420d Convertible a 236 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,63 kg/cv vs 9,34 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,82 segundos. La diferencia de 3,02 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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840d xDrive G15 pasa de 0 a 100 km/h en 4,73 segundos (simulación calibrada).
840d xDrive G15: 340 CV, relación 5,63 kg/CV. 420d Convertible G22: 190 CV, relación 9,34 kg/CV.
840d xDrive G15: 250 km/h. 420d Convertible G22: 236 km/h.