Bmw i4 M50 xDrive G26 vs Porsche 911 Carrera GTS (MT) 992 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 97%The Bmw i4 reaches 100 km/h first (3.92 s vs 4.13 s), but the 911 Carrera is ahead at every metre of the race. Explanation: the 911 Carrera accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Bmw i4 M50 xDrive is faster at 0-100 km/h, but the Porsche 911 Carrera GTS (MT) compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Porsche 911 Carrera GTS (MT) leads by 0.04 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Bmw i4 M50 xDrive vs 911 Carrera GTS (MT): crónica de un drag race a 311 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw i4 M50 xDrive alcanza los 100 km/h en 3,92 s frente a 4,13 s del 911 Carrera GTS (MT). El par instantáneo de 795 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Bmw i4 M50 xDrive lleva 0,21 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw i4 M50 xDrive va a 155 km/h contra 161 km/h del 911 Carrera GTS (MT). La diferencia es de 0,11 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera GTS (MT) cruza la línea en 11,97 s frente a 12,01 s. La diferencia de 0,04 s representa unos 2 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera GTS (MT) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 225 km/h contra 216 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera GTS (MT) termina en 21,25 s frente a 21,97 s, con 0,72 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
El Bmw i4 M50 xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la 911 Carrera GTS (MT) con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw i4 M50 xDrive a 225 km/h, el 911 Carrera GTS (MT) a 311 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,95 segundos. La diferencia de 0,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw i4 M50 xDrive is slightly faster than the Porsche 911 Carrera GTS (MT) to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.