EléctricoberlinaGENERACIÓN G26, 2024

BMW i4 M50 xDrive

544 CV, 510 km de autonomía, 3,9 s en el 0-100 : entre los 8 berlinas eléctricos 2022–2026, el i4 M50 xDrive se sitúa 5.º de 7 en Autonomía WLTP, Potencia carga DC, 5.º de 8 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Potencia

544CV

795 Nm, dont 544 CV eléc

0 → 100 km/h

3,9s

VMax 225 km/h

Autonomía

510km

WLTP

Carga DC

205kW

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Puissance électrique
544 CV
Potencia combinada
544 CV
Couple
795 Nm
Cambio
Mono-rapport Automatique
Transmisión
Integrale (AWD)

Batería y recarga

Capacidad batería
80,7 kWh
Autonomía WLTP
510 km
Charge AC max
11 kW
Charge DC max
205 kW
Conso élec WLTP
19,7 kWh/100 km

Rendimiento

0 → 100 km/h
3,9 s
VMax
225 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud
4783 mm
Distancia entre ejes
2856 mm
Anchura
1852 mm
Altura
1448 mm
Peso en vacío
2215 kg
Cx
0.24

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 8 berlinas eléctricos, el i4 M50 xDrive se posiciona (zona media) en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Trayecto largo diario (>50 km/día) sin preocupación por la autonomía.

Menos adaptado para

Uso familiar regular con equipaje voluminoso. El espacio y el maletero están calibrados para deporte, no para uso utilitario. Una berlina o SUV del mismo fabricante sería más práctica a diario.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Autonomía WLTP, el Xiaomi SU7 Max AWD (1º con 800 km) toma la delantera. Si la prioridad es Potencia carga DC, el Tesla Model 3 Performance (1º con 250 kW) toma la delantera.

Autonomía real: 510 km WLTP (5.º de 7 en Autonomía WLTP)

El i4 M50 xDrive ofrece 510 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).

Carga: 205 kW DC (Potencia carga DC)

El i4 M50 xDrive acepta hasta 205 kW de carga rápida DC. La referencia del segmento es el Tesla Model 3 Performance (250 kW).

Dónde se sitúa el i4 M50 xDrive frente a los berlinas eléctricos

Comparación sobre 8 berlinas eléctricos comercializados entre 2022–2026.

Autonomía WLTP5e / 7
510 km
Mín 460 km · BYD Seal 390 AWDMáx 800 km · Xiaomi SU7 Max AWD
Potencia carga DC3e / 3
205 kW
Mín 205 kW · BMW i4 M50 xDriveMáx 250 kW · Tesla Model 3 Performance
0–100 km/h5e / 8
3,9 s
Mín 5,9 s · BYD Seal 313 2WDMáx 2,0 s · Xiaomi SU7 Ultra AWD

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Toda la gama BMW i4 G26

Generación G26 lanzada en 2021. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del G26

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BMW i4 M50 xDrive: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 8 berlinas eléctricos 2022–2026, el i4 M50 xDrive se sitúa 5.º de 7 en Autonomía WLTP (510 km, por detrás del Xiaomi SU7 Max AWD), Potencia carga DC (205 kW, por detrás del Tesla Model 3 Performance), 5.º de 8 en 0–100 km/h (3,9 s, por detrás del Xiaomi SU7 Ultra AWD).

510 km WLTP anunciados - es decir, 5.º de 7 en autonomie du segment entre 7 modelos. La referencia es el Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Xiaomi SU7 Max AWD lidera en Autonomía WLTP (800 km vs 510 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo i4 M50 xDrive vs Xiaomi SU7 Max AWD para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.