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Bmw i4 M50 xDrive G26 vs Porsche 911 Targa 4 GTS 991.2 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Bmw i4 M50 xDrive
0-100
211
0 – 100 km/h
3.92s
0.26 s
911
3.66s
400 m standing start
12.01s
0.44 s
911
11.57s
Top speed
225
82 km/h
911
307
Power544 ch
Power456 ch
Torque795 Nm
Torque549 Nm
Weight2 215 kg
Weight1 585 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique
GearboxRobotisée · PDK 7 …
Bmw i4 M50 xDrive
BMW
i4 M50 xDrive G26
2024
3,92 s
225 km/h
Power544 ch
Torque795 Nm
Weight2 215 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Porsche
911 Targa 4 GTS 991.2
2018
3,66 s
307 km/h
Power456 ch
Torque549 Nm
Weight1 585 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Bmw i4 M50 xDrive
2024 · ELECTRIC · 544 ch
Porsche 911 Targa 4 GTS
2018 · PETROL · 456 ch
0-30 km/h1,13 s
0-50 km/h1,89 s
0-80 km/h3,04 s
0-100 km/h3,92 s
0-120 km/h5,04 s
0-160 km/h8,35 s
0-200 km/h13,16 s
400 m DA12,01 s
1 000 m DA21,97 s
VMax225 km/h
0-30 km/h1,03 s
0-50 km/h1,73 s
0-80 km/h2,83 s
0-100 km/h3,66 s
0-120 km/h4,73 s
0-160 km/h7,45 s
0-200 km/h11,45 s
400 m DA11,57 s
1 000 m DA20,94 s
VMax307 km/h
DQM97%
i4 M50 xDrive
--
911 Targa 4 GTS
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 97%
400 m result
11.57s
Porsche 911 Targa
Gap
0.44s
Distance
400 m
Dist.
Bmw i4
Gap
911 Targa
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.32 s
124 km/h
~6 m
1½ long.
5.14 s
127 km/h
200 m
7.88 s
155 km/h
~11 m
2½ long.
7.61 s
162 km/h
400 m
12.01 s
192 km/h
~23 m
5 long.
11.57 s
201 km/h
600 m
15.54 s
216 km/h
~35 m
7½ long.
14.94 s
224 km/h
1,000 m
21.97 s
225 km/h
~65 m
14 long.
20.93 s
255 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw i4 M50 xDrive vs 911 Targa 4 GTS: crónica de un drag race a 307 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 911 Targa 4 GTS alcanza los 100 km/h en 3,66 s frente a 3,92 s del Bmw i4 M50 xDrive. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 456 cv compensa. En este punto, el 911 Targa 4 GTS lleva 0,26 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 911 Targa 4 GTS va a 162 km/h contra 155 km/h del Bmw i4 M50 xDrive. La diferencia es de 0,26 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el 911 Targa 4 GTS cruza la línea en 11,57 s frente a 12,01 s. La diferencia de 0,44 s representa unos 23 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 911 Targa 4 GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 224 km/h contra 216 km/h. A 1.000 metros, el 911 Targa 4 GTS termina en 20,93 s frente a 21,97 s, con 1,03 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw i4 M50 xDrive a 225 km/h, el 911 Targa 4 GTS a 307 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,72 segundos. La diferencia de 0,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Porsche 911 Targa 4 GTS is slightly faster than the Bmw i4 M50 xDrive to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.