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Bmw i4 M50 xDrive G26 vs Porsche Panamera GTS Sport Turismo 971 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Bmw i4 M50 xDrive400 m
VMax
94
0 – 100 km/h
3.92s
0.02 s
i4
3.94s
400 m standing start
12.01s
0.15 s
i4
12.16s
Top speed
225
62 km/h
Panamera
287
Power544 ch
Power460 ch
Torque795 Nm
Torque620 Nm
Weight2 215 kg
Weight2 089 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique
GearboxRobotisée · PDK 8 …
Faster
Bmw i4 M50 xDrive
BMW
i4 M50 xDrive G26
2024
3,92 s
225 km/h
Power544 ch
Torque795 Nm
Weight2 215 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
Porsche
Panamera GTS Sport Turismo 971
2019
3,94 s
287 km/h
Power460 ch
Torque620 Nm
Weight2 089 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Bmw i4 M50 xDrive
2024 · ELECTRIC · 544 ch
Porsche Panamera GTS Sport Turismo
2019 · PETROL · 460 ch
0-30 km/h1,13 s
0-50 km/h1,89 s
0-80 km/h3,04 s
0-100 km/h3,92 s
0-120 km/h5,04 s
0-160 km/h8,35 s
0-200 km/h13,16 s
400 m DA12,01 s
1 000 m DA21,97 s
VMax225 km/h
0-30 km/h1,01 s
0-50 km/h1,68 s
0-80 km/h2,87 s
0-100 km/h3,94 s
0-120 km/h5,31 s
0-160 km/h8,91 s
0-200 km/h14,35 s
400 m DA12,16 s
1 000 m DA22,25 s
VMax287 km/h
DQM97%
i4 M50 xDrive
--
Panamera GTS Sport Turismo
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 97%
400 m result
12.01s
Bmw i4 M50
Gap
0.15s
Distance
400 m
Dist.
Bmw i4
Gap
Panamera GTS
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.32 s
124 km/h
~3 m
½ long.
5.23 s
119 km/h
200 m
7.88 s
155 km/h
~1 m
7.89 s
150 km/h
400 m
12.01 s
192 km/h
~8 m
1½ long.
12.16 s
186 km/h
600 m
15.54 s
216 km/h
~15 m
3½ long.
15.80 s
208 km/h
1,000 m
21.97 s
225 km/h
~19 m
4 long.
22.25 s
236 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw i4 M50 xDrive vs Panamera GTS Sport Turismo: crónica de un drag race a 287 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw i4 M50 xDrive alcanza los 100 km/h en 3,92 s frente a 3,94 s del Panamera GTS Sport Turismo. El par instantáneo de 795 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,02 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw i4 M50 xDrive va a 155 km/h contra 150 km/h del Panamera GTS Sport Turismo. La diferencia es de 0,02 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Bmw i4 M50 xDrive cruza la línea en 12,01 s frente a 12,16 s. La diferencia de 0,15 s representa unos 8 m de pista — apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw i4 M50 xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 208 km/h. A 1.000 metros, el Bmw i4 M50 xDrive termina en 21,97 s frente a 22,25 s, con 0,28 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (287 km/h), el Panamera GTS Sport Turismo nunca recupera su desventaja en la salida.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw i4 M50 xDrive a 225 km/h, el Panamera GTS Sport Turismo a 288 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,12 segundos. La diferencia de 0,02 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw i4 M50 xDrive is slightly faster than the Porsche Panamera GTS Sport Turismo to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.