Sur 0–100 km/h, M135i xDrive F40 gagne (4,78 s vs 7,37 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M135i xDrive F40 | 120d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,78 s−2,59 s | 7,37 s |
| 400 m salida parada | 13,00 s−2,46 s | 15,46 s |
| 1.000 m salida parada | 23,59 s−4,44 s | 28,03 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+20 km/h | 230 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,98 kg/CVmejor relación | 7,63 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M135i xDrive F40 | 120d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 3,05 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 5,30 s |
| 0–100 km/h | 4,78 s | 7,37 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 10,04 s |
| 0–160 km/h | 10,46 s | 17,96 s |
| 0–200 km/h | 17,07 s | 33,74 s |
| 400 m salida parada | 13,00 s | 15,46 s |
| 1.000 m salida parada | 23,59 s | 28,03 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 230 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 306 CV | 4 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw M135i xDrive alcanza los 100 km/h en 4,78 s frente a 7,37 s del Bmw 120d. En este punto, el Bmw M135i xDrive lleva 2,59 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.
A 200 metros, el Bmw M135i xDrive va a 144 km/h contra 121 km/h del Bmw 120d. La diferencia es de 1,61 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M135i xDrive cruza la línea en 13,00 s frente a 15,45 s. La diferencia de 2,45 s representa unos 98 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw M135i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 199 km/h contra 167 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M135i xDrive termina en 23,59 s frente a 28,02 s, con 4,43 s de ventaja.
El Bmw M135i xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la Bmw 120d con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw M135i xDrive a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Bmw 120d a 231 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,98 kg/cv vs 7,63 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,63 segundos. La diferencia de 2,59 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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M135i xDrive F40 passe de 0 à 100 km/h en 4,78 secondes (simulation calibrée).
M135i xDrive F40 : 306 CV, ratio 4,98 kg/CV. 120d F40 : 190 CV, ratio 7,63 kg/CV.
M135i xDrive F40 : 250 km/h. 120d F40 : 230 km/h.