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BMW M135i xDrive F40
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | M135i xDrive F40 | 218d xDrive F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,78 s | 8,92 s | 4,14 s · M135i xDrive F40 |
| 400 m salida parada | 13,00 s | 16,67 s | 3,67 s · M135i xDrive F40 |
| 1.000 m salida parada | 23,59 s | 30,09 s | 6,50 s · M135i xDrive F40 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 209 km/h | 41 km/h · M135i xDrive F40 |
| Relación peso/potencia | 4,98 kg/CV | 10,13 kg/CV | mejor relación · M135i xDrive F40 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | M135i xDrive F40 | 218d xDrive F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 2,34 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 6,39 s |
| 0–100 km/h | 4,78 s | 8,92 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 12,25 s |
| 0–160 km/h | 10,46 s | 22,61 s |
| 0–200 km/h | 17,07 s | 48,45 s |
| 400 m salida parada | 13,00 s | 16,67 s |
| 1.000 m salida parada | 23,59 s | 30,09 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 209 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 306 CV | 4 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 520 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el M135i xDrive alcanza los 100 km/h en 4,78 s frente a 8,92 s del 218d xDrive. En este punto, el M135i xDrive lleva 4,14 s de ventaja y se sitúa unos 29 m por delante.
A 200 metros, el M135i xDrive va a 144 km/h contra 113 km/h del 218d xDrive. La diferencia es de 2,47 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el M135i xDrive cruza la línea en 13,00 s frente a 16,67 s. La diferencia de 3,67 s representa unos 135 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el M135i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 199 km/h contra 157 km/h. A 1.000 metros, el M135i xDrive termina en 23,59 s frente a 30,09 s, con 6,50 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el M135i xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 218d xDrive a 209 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,98 kg/cv vs 10,13 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,27 segundos. La diferencia de 4,14 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana M135i xDrive F40 (4,78 s vs 8,92 s).
M135i xDrive F40 pasa de 0 a 100 km/h en 4,78 segundos (simulación calibrada).
M135i xDrive F40: 306 CV, relación 4,98 kg/CV. 218d xDrive F22: 150 CV, relación 10,13 kg/CV.
M135i xDrive F40: 250 km/h. 218d xDrive F22: 209 km/h.