En 0–100 km/h gana Z4 M40i G29 (4,54 s vs 4,66 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M240i Convertible F44 | Z4 M40i G29 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,66 s | 4,54 s+0,12 s |
| 400 m salida parada | 12,85 s | 12,70 s+0,15 s |
| 1.000 m salida parada | 23,32 s | 22,95 s+0,37 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,88 kg/CV | 4,51 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M240i Convertible F44 | Z4 M40i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,27 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 2,12 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,46 s | 3,42 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,66 s | 4,54 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 6,12 s | 5,95 s |
| 0–160 km/h | 10,15 s | 9,74 s |
| 0–200 km/h | 16,41 s | 15,46 s |
| 400 m salida parada | 12,85 s | 12,70 s |
| 1.000 m salida parada | 23,32 s | 22,95 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Z4 M40i alcanza los 100 km/h en 4,54 s frente a 4,66 s del M240i Convertible. La diferencia de 0,12 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Z4 M40i va a 147 km/h contra 145 km/h del M240i Convertible. La diferencia es de 0,08 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Z4 M40i cruza la línea en 12,70 s frente a 12,85 s. La diferencia de 0,15 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Z4 M40i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 205 km/h contra 201 km/h. A 1.000 metros, el Z4 M40i termina en 22,95 s frente a 23,31 s, con 0,37 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el M240i Convertible y el Z4 M40i están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,88 kg/cv vs 4,51 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,97 segundos. La diferencia de 0,12 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Z4 M40i G29 (4,54 s vs 4,66 s).
M240i Convertible F44 pasa de 0 a 100 km/h en 4,66 segundos (simulación calibrada).
M240i Convertible F44: 340 CV, relación 4,88 kg/CV. Z4 M40i G29: 340 CV, relación 4,51 kg/CV.
M240i Convertible F44: 250 km/h. Z4 M40i G29: 250 km/h.