Bmw M340i xDrive G20 vs Porsche Boxster Spyder 981 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 91%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
Bmw M340i xDrive vs Boxster Spyder: crónica de un drag race a 266 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw M340i xDrive alcanza los 100 km/h en 4,32 s frente a 4,99 s del Boxster Spyder. En este punto, el Bmw M340i xDrive lleva 0,67 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw M340i xDrive va a 147 km/h contra 146 km/h del Boxster Spyder. La diferencia es de 0,62 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M340i xDrive cruza la línea en 12,46 s frente a 13,04 s. La diferencia de 0,57 s representa unos 29 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Bmw M340i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 207 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M340i xDrive termina en 22,65 s frente a 23,27 s, con 0,62 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (266 km/h), el Boxster Spyder nunca recupera su desventaja en la salida.
Lo que los números no dicen
El Bmw M340i xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la Boxster Spyder con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 250 km/h, el Bmw M340i xDrive no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,77 kg/cv vs 3,94 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,16 segundos. La diferencia de 0,67 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw M340i xDrive has a clear edge over the Porsche Boxster Spyder to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.