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Bmw M4 Competition F82 vs Porsche 2013 Panamera GTS 970.1 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
121
0 – 100 km/h
3.83s
0.65 s
M4
4.48s
400 m standing start
11.61s
1.08 s
M4
12.69s
Top speed
250
30 km/h
2013
280
Power510 ch
Power430 ch
Torque650 Nm
Torque520 Nm
Weight1 725 kg
Weight1 930 kg
DrivetrainM4 Competition
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxRobotisée · PDK 7 …
Faster
BMW
M4 Competition F82
2020
3,83 s
250 km/h
Power510 ch
Torque650 Nm
Weight1 725 kg
DrivetrainM4 Competition
VMax
Porsche
2013 Panamera GTS 970.1
2013
4,47 s
280 km/h
Power430 ch
Torque520 Nm
Weight1 930 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Bmw M4 Competition
2020 · PETROL · 510 ch
Porsche 2013 Panamera GTS
2013 · PREMIUM UNLEADED (98 RON) · 430 ch
0-30 km/h1,13 s
0-50 km/h1,88 s
0-80 km/h2,97 s
0-100 km/h3,83 s
0-120 km/h4,79 s
0-160 km/h7,46 s
0-200 km/h11,33 s
400 m DA11,61 s
1 000 m DA20,89 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,23 s
0-50 km/h2,01 s
0-80 km/h3,37 s
0-100 km/h4,47 s
0-120 km/h5,99 s
0-160 km/h9,77 s
0-200 km/h15,53 s
400 m DA12,69 s
1 000 m DA22,95 s
VMax280 km/h
DQM91%
M4 Competition
--
2013 Panamera GTS
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 91%
400 m result
11.61s
Bmw M4 Competition
Gap
1.08s
Distance
400 m
Dist.
Bmw M4
Gap
2013 Panamera
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.26 s
128 km/h
~10 m
2 long.
5.58 s
115 km/h
200 m
7.71 s
163 km/h
~25 m
5½ long.
8.33 s
147 km/h
400 m
11.61 s
202 km/h
~53 m
11½ long.
12.69 s
181 km/h
600 m
14.96 s
227 km/h
~81 m
17½ long.
16.41 s
205 km/h
1,000 m
20.89 s
250 km/h
~131 m
28½ long.
22.94 s
234 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw M4 Competition vs 2013 Panamera GTS: crónica de un drag race a 280 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw M4 Competition alcanza los 100 km/h en 3,83 s frente a 4,48 s del 2013 Panamera GTS. En este punto, el Bmw M4 Competition lleva 0,65 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw M4 Competition va a 163 km/h contra 147 km/h del 2013 Panamera GTS. La diferencia es de 0,62 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Bmw M4 Competition cruza la línea en 11,61 s frente a 12,69 s. La diferencia de 1,08 s representa unos 53 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw M4 Competition sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 227 km/h contra 205 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M4 Competition termina en 20,89 s frente a 22,94 s, con 2,06 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (280 km/h), el 2013 Panamera GTS nunca recupera su desventaja en la salida.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw M4 Competition a 250 km/h, el 2013 Panamera GTS a 288 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,38 kg/cv vs 4,49 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,84 segundos. La diferencia de 0,65 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw M4 Competition has a clear edge over the Porsche 2013 Panamera GTS to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.