Entre los 14 limusinas 2011–2015, el 2013 Panamera GTS se sitúa 5.º de 14 en 0–100 km/h (4,4 s, por detrás del Porsche Panamera Turbo), 6.º de 14 en Vel. máx. (288 km/h, por detrás del Porsche Panamera Turbo S), 10.º de 14 en Potencia por tonelada (223 CV/t, por detrás del Porsche Panamera Turbo S).
970.1 · GENERACIÓN 2013 → · LIMUSINA
PorscheICE
2013 Panamera GTS
430 CV, 4,4 s en el 0-100 : entre los 14 limusinas 2011–2015, el 2013 Panamera GTS se sitúa 5.º de 14 en 0–100 km/h, 6.º de 14 en Vel. máx., 10.º de 14 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
430CV
520 Nm
0 → 100 km/h
4,4s
VMax 288 km/h
Cons.
13,0L
/100 km
Depósito
80L
Ficha técnica
Especificaciones completas Porsche 2013 Panamera GTS
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Atmosphérique |
| Cilindrada | 4806 cm³ |
| Puissance thermique | 436 CV |
| Potencia combinada | 430 CV |
| Par combinado | 520 Nm |
| Cambio | Double embrayage 7 rapports Automatique |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 13,0 L/100km |
| Depósito | 80 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,4 s |
| VMax | 288 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4968 mm |
| Distancia entre ejes | 2920 mm |
| Anchura | 1930 mm |
| Altura | 1407 mm |
| Maletero | 45 L |
| Peso en vacío | 1930 kg |
| Cx | 0.3 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 14 limusinas, el 2013 Panamera GTS se posiciona (top 5 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Conductores exigentes: 5.º de 14 en 0–100 km/h (4,4 s). 5.º de 14 en 0–100 km/h (4,4 s).
Menos adaptado para
Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 13,0 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es 0–100 km/h, el Porsche Panamera Turbo (1º con 3,9 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Porsche Panamera Turbo S (1º con 306 km/h) toma la delantera.
Aceleración: 4,4 s en el 0-100 (5.º de 14 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el 2013 Panamera GTS se posiciona 5.º de 14 en 0–100 km/h, a 0,5 s de la referencia Porsche Panamera Turbo (3,9 s).
Velocidad máxima: 288 km/h (6.º de 14 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 288 km/h. La referencia del segmento alcanza 306 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el 2013 Panamera GTS frente a los limusinas
Comparación sobre 14 limusinas comercializados entre 2011–2015.
0–100 km/h5e / 14
4,4 s
Mín 5,9 s · Porsche PanameraMáx 3,9 s · Porsche Panamera Turbo
Vel. máx.6e / 14
288 km/h
Mín 256 km/h · Porsche Panamera 4Máx 306 km/h · Porsche Panamera Turbo S
Potencia por tonelada10e / 14
223 CV/t
Mín 167 CV/t · Porsche Panamera 4Máx 316 CV/t · Porsche Panamera Turbo S
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
750Ld xDrive400 CV · 0-100 4,7 s
840i340 CV · 0-100 5,0 s
840i Convertible340 CV · 0-100 5,3 s
840i xDrive340 CV · 0-100 4,7 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Duelos populares con el 2013 Panamera GTS
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Porsche 2013 Panamera GTS: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Porsche Panamera Turbo lidera en 0–100 km/h (3,9 s vs 4,4 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 2013 Panamera GTS vs Porsche Panamera Turbo para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.