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BMW M4 Competition M xDrive G82
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,38 s
| Medida | M4 Competition M xDrive G82 | M4 Coupe F82 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,56 s | 4,38 s | 0,81 s · M4 Competition M xDrive G82 |
| 400 m salida parada | 11,44 s | 12,21 s | 0,77 s · M4 Competition M xDrive G82 |
| 1.000 m salida parada | 20,76 s | 21,76 s | 1,00 s · M4 Competition M xDrive G82 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 3,35 kg/CV | 3,64 kg/CV | mejor relación · M4 Competition M xDrive G82 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | M4 Competition M xDrive G82 | M4 Coupe F82 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 1,69 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 2,66 s | 3,43 s |
| 0–100 km/h | 3,56 s | 4,38 s |
| 0–120 km/h | 4,56 s | 5,49 s |
| 0–160 km/h | 7,31 s | 8,40 s |
| 0–200 km/h | 11,29 s | 12,64 s |
| 400 m salida parada | 11,44 s | 12,21 s |
| 1.000 m salida parada | 20,76 s | 21,76 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 530 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 775 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 431 CV | 6 cyl |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
En la salida, el M4 Competition M xDrive alcanza los 100 km/h en 3,56 s frente a 4,38 s del M4 Coupe. En este punto, el M4 Competition M xDrive lleva 0,82 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el M4 Competition M xDrive va a 162 km/h contra 157 km/h del M4 Coupe. La diferencia es de 0,66 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el M4 Competition M xDrive cruza la línea en 11,43 s frente a 12,21 s. La diferencia de 0,78 s representa unos 42 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el M4 Competition M xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 226 km/h contra 221 km/h. A 1.000 metros, el M4 Competition M xDrive termina en 20,75 s frente a 21,75 s, con 1,00 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el M4 Competition M xDrive y el M4 Coupe están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,35 kg/cv vs 3,64 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,11 segundos. La diferencia de 0,82 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana M4 Competition M xDrive G82 (3,56 s vs 4,38 s).
M4 Competition M xDrive G82 pasa de 0 a 100 km/h en 3,56 segundos (simulación calibrada).
M4 Competition M xDrive G82: 530 CV, relación 3,35 kg/CV. M4 Coupe F82: 431 CV, relación 3,64 kg/CV.
M4 Competition M xDrive G82: 250 km/h. M4 Coupe F82: 250 km/h.