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BMW M4 Coupe F82
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | M4 Coupe F82 | CLA 220 Saloon | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,38 s | 7,31 s | 2,93 s · M4 Coupe F82 |
| 400 m salida parada | 12,21 s | 15,32 s | 3,11 s · M4 Coupe F82 |
| 1.000 m salida parada | 21,76 s | 27,54 s | 5,78 s · M4 Coupe F82 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 240 km/h | 10 km/h · M4 Coupe F82 |
| Relación peso/potencia | 3,64 kg/CV | 8,08 kg/CV | mejor relación · M4 Coupe F82 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | M4 Coupe F82 | CLA 220 Saloon |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,78 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 3,43 s | 5,21 s |
| 0–100 km/h | 4,38 s | 7,31 s |
| 0–120 km/h | 5,49 s | 9,81 s |
| 0–160 km/h | 8,40 s | 16,96 s |
| 0–200 km/h | 12,64 s | 28,48 s |
| 400 m salida parada | 12,21 s | 15,32 s |
| 1.000 m salida parada | 21,76 s | 27,54 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 240 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 431 CV | 6 cyl |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 211 CV | Pending |
| Par motor | 380 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el M4 Coupe alcanza los 100 km/h en 4,38 s frente a 7,31 s del CLA 220 Saloon. En este punto, el M4 Coupe lleva 2,93 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.
A 200 metros, el M4 Coupe va a 157 km/h contra 122 km/h del CLA 220 Saloon. La diferencia es de 1,91 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el M4 Coupe cruza la línea en 12,21 s frente a 15,32 s. La diferencia de 3,11 s representa unos 124 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el M4 Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 221 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el M4 Coupe termina en 21,75 s frente a 27,53 s, con 5,78 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 240 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el M4 Coupe a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el CLA 220 Saloon a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,64 kg/cv vs 8,08 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,41 segundos. La diferencia de 2,93 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana M4 Coupe F82 (4,38 s vs 7,31 s).
M4 Coupe F82 pasa de 0 a 100 km/h en 4,38 segundos (simulación calibrada).
M4 Coupe F82: 431 CV, relación 3,64 kg/CV. CLA 220 Saloon: 211 CV, relación 8,08 kg/CV.
M4 Coupe F82: 250 km/h. CLA 220 Saloon: 240 km/h.