BYD Han EV AWD 380kW vs Bmw M4 Coupe F82 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 95%Reading the duel
At 400 m, BYD Han EV AWD 380kW leads by 0.16 s. At 1 000 m, Bmw M4 Coupe takes the lead by 2.29 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Han EV AWD 380kW vs Bmw M4 Coupe: crónica de un drag race a 250 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Han EV AWD 380kW alcanza los 100 km/h en 3,86 s frente a 4,38 s del Bmw M4 Coupe. El par instantáneo de 680 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Han EV AWD 380kW lleva 0,52 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Han EV AWD 380kW va a 154 km/h contra 157 km/h del Bmw M4 Coupe. La diferencia es de 0,33 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Han EV AWD 380kW cruza la línea en 12,05 s frente a 12,21 s. La diferencia de 0,16 s representa unos 9 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Han EV AWD 380kW se queda en 180 km/h mientras el Bmw M4 Coupe sigue acelerando hacia 250 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,39 s.
Hacia los 476 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Bmw M4 Coupe compensa su desventaja en la salida gracias a 70 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Bmw M4 Coupe termina en 21,75 s frente a 24,04 s. El delta de 2,29 s a favor del Bmw M4 Coupe muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Han EV AWD 380kW a 180 km/h, el Bmw M4 Coupe a 250 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,11 segundos. La diferencia de 0,52 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
BYD Han EV AWD 380kW is slightly faster than the Bmw M4 Coupe to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.