Sur 0–100 km/h, M2 G87 gagne (4,12 s vs 4,26 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M4 Coupe G82 | M2 G87 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,26 s | 4,12 s+0,15 s |
| 400 m salida parada | 12,30 s | 12,08 s+0,22 s |
| 1.000 m salida parada | 22,16 s | 21,81 s+0,35 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 285 km/h−35 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,54 kg/CVmejor relación | 3,76 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M4 Coupe G82 | M2 G87 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,17 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,92 s | 1,95 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,17 s | 3,06 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,26 s | 4,12 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 5,56 s | 5,26 s |
| 0–160 km/h | 8,95 s | 8,46 s |
| 0–200 km/h | 13,67 s | 13,14 s |
| 400 m salida parada | 12,30 s | 12,08 s |
| 1.000 m salida parada | 22,16 s | 21,81 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 285 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 480 CV | 6 cyl |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | M4 Coupe | |
| Cambio | Six-speed manual |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 460 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed M Steptronic |
En la salida, el M2 alcanza los 100 km/h en 4,12 s frente a 4,27 s del Bmw M4 Coupe. La diferencia de 0,15 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el M2 va a 155 km/h contra 151 km/h del Bmw M4 Coupe. La diferencia es de 0,13 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el M2 cruza la línea en 12,08 s frente a 12,30 s. La diferencia de 0,22 s representa unos 12 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el M2 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 215 km/h contra 213 km/h. A 1.000 metros, el M2 termina en 21,80 s frente a 22,16 s, con 0,35 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw M4 Coupe a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el M2 a 285 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,54 kg/cv vs 3,76 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,23 segundos. La diferencia de 0,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW M4 Coupe G82 y BMW M2 G87 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, M2 G87 gagne (4,12 s vs 4,26 s).
M4 Coupe G82 passe de 0 à 100 km/h en 4,26 secondes (simulation calibrée).
M4 Coupe G82 : 480 CV, ratio 3,54 kg/CV. M2 G87 : 460 CV, ratio 3,76 kg/CV.
M4 Coupe G82 : 250 km/h. M2 G87 : 285 km/h.