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BMW M440i Gran Coupé G22
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | M440i Gran Coupé G22 | A110 Pure 252 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,94 s | 4,55 s | 0,39 s · A110 Pure 252 |
| 400 m salida parada | 13,05 s | 12,62 s | 0,43 s · A110 Pure 252 |
| 1.000 m salida parada | 23,48 s | 22,69 s | 0,79 s · A110 Pure 252 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 277 km/h | 27 km/h · A110 Pure 252 |
| Relación peso/potencia | 4,72 kg/CV | 4,31 kg/CV | mejor relación · A110 Pure 252 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | M440i Gran Coupé G22 | A110 Pure 252 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,34 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,24 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,64 s | 3,55 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,94 s | 4,55 s |
| 0–120 km/h | 6,41 s | 5,87 s |
| 0–160 km/h | 10,43 s | 9,32 s |
| 0–200 km/h | 16,51 s | 14,57 s |
| 400 m salida parada | 13,05 s | 12,62 s |
| 1.000 m salida parada | 23,48 s | 22,69 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 277 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 374 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 765 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 256 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 103 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
En la salida, el A110 Pure 252 alcanza los 100 km/h en 4,56 s frente a 4,94 s del M440i Gran Coupé. En este punto, el A110 Pure 252 lleva 0,39 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el A110 Pure 252 va a 151 km/h contra 144 km/h del M440i Gran Coupé. La diferencia es de 0,24 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A110 Pure 252 cruza la línea en 12,61 s frente a 13,05 s. La diferencia de 0,44 s representa unos 22 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el A110 Pure 252 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 209 km/h contra 202 km/h. A 1.000 metros, el A110 Pure 252 termina en 22,69 s frente a 23,48 s, con 0,79 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el M440i Gran Coupé no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,72 kg/cv vs 4,31 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,29 segundos. La diferencia de 0,39 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana A110 Pure 252 (4,55 s vs 4,94 s).
M440i Gran Coupé G22 pasa de 0 a 100 km/h en 4,94 segundos (simulación calibrada).
M440i Gran Coupé G22: 374 CV, relación 4,72 kg/CV. A110 Pure 252: 256 CV, relación 4,31 kg/CV.
M440i Gran Coupé G22: 250 km/h. A110 Pure 252: 277 km/h.