Sur 0–100 km/h, M440i xDrive F32 gagne (4,47 s vs 7,72 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M440i xDrive F32 | A5 Avant | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,47 s−3,25 s | 7,72 s |
| 400 m salida parada | 12,66 s−3,05 s | 15,71 s |
| 1.000 m salida parada | 22,97 s−4,97 s | 27,94 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+5 km/h | 245 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,65 kg/CVmejor relación | 8,38 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M440i xDrive F32 | A5 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 2,12 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 3,53 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 5,76 s |
| 0–100 km/h | 4,47 s | 7,72 s |
| 0–120 km/h | 5,93 s | 10,23 s |
| 0–160 km/h | 9,85 s | 17,35 s |
| 0–200 km/h | 15,71 s | 29,43 s |
| 400 m salida parada | 12,66 s | 15,71 s |
| 1.000 m salida parada | 22,97 s | 27,94 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 245 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 374 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 740 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 340 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Bmw M440i xDrive alcanza los 100 km/h en 4,47 s frente a 7,72 s del A5 Avant. En este punto, el Bmw M440i xDrive lleva 3,25 s de ventaja y se sitúa unos 29 m por delante.
A 200 metros, el Bmw M440i xDrive va a 146 km/h contra 122 km/h del A5 Avant. La diferencia es de 2,20 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M440i xDrive cruza la línea en 12,66 s frente a 15,70 s. La diferencia de 3,04 s representa unos 122 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw M440i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 204 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M440i xDrive termina en 22,96 s frente a 27,94 s, con 4,98 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 245 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El Bmw M440i xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la A5 Avant con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw M440i xDrive a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el A5 Avant a 245 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,65 kg/cv vs 8,38 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,72 segundos. La diferencia de 3,25 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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M440i xDrive F32 passe de 0 à 100 km/h en 4,47 secondes (simulation calibrée).
M440i xDrive F32 : 374 CV, ratio 4,65 kg/CV. A5 Avant : 204 CV, ratio 8,38 kg/CV.
M440i xDrive F32 : 250 km/h. A5 Avant : 245 km/h.