Sur 0–100 km/h, M550d xDrive G30 gagne (4,46 s vs 6,83 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M550d xDrive G30 | 320d G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,46 s−2,37 s | 6,83 s |
| 400 m salida parada | 12,66 s−2,30 s | 14,96 s |
| 1.000 m salida parada | 22,92 s−4,68 s | 27,60 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+10 km/h | 240 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,61 kg/CVmejor relación | 8,11 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M550d xDrive G30 | 320d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,25 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,27 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 4,65 s |
| 0–100 km/h | 4,46 s | 6,83 s |
| 0–120 km/h | 5,90 s | 9,65 s |
| 0–160 km/h | 9,81 s | 17,86 s |
| 0–200 km/h | 15,59 s | 32,75 s |
| 400 m salida parada | 12,66 s | 14,96 s |
| 1.000 m salida parada | 22,92 s | 27,60 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 240 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 400 CV | 6 cyl |
| Par motor | 760 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw M550d xDrive alcanza los 100 km/h en 4,46 s frente a 6,83 s del Bmw 320d. En este punto, el Bmw M550d xDrive lleva 2,37 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el Bmw M550d xDrive va a 146 km/h contra 120 km/h del Bmw 320d. La diferencia es de 1,30 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M550d xDrive cruza la línea en 12,66 s frente a 14,95 s. La diferencia de 2,29 s representa unos 91 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw M550d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 204 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M550d xDrive termina en 22,91 s frente a 27,60 s, con 4,68 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 240 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw M550d xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw 320d a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,61 kg/cv vs 8,11 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,30 segundos. La diferencia de 2,37 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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M550d xDrive G30 passe de 0 à 100 km/h en 4,46 secondes (simulation calibrée).
M550d xDrive G30 : 400 CV, ratio 4,61 kg/CV. 320d G20 : 190 CV, ratio 8,11 kg/CV.
M550d xDrive G30 : 250 km/h. 320d G20 : 240 km/h.