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BMW M8 Competition Coupe F92
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,17 s
3,98 s
| Medida | M8 Competition Coupe F92 | 718 Cayman GTS PDK | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,17 s | 3,98 s | 0,81 s · M8 Competition Coupe F92 |
| 400 m salida parada | 11,04 s | 11,89 s | 0,85 s · M8 Competition Coupe F92 |
| 1.000 m salida parada | 20,15 s | 21,40 s | 1,25 s · M8 Competition Coupe F92 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 290 km/h | 40 km/h · 718 Cayman GTS PDK |
| Relación peso/potencia | 3,04 kg/CV | 3,85 kg/CV | mejor relación · M8 Competition Coupe F92 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | M8 Competition Coupe F92 | 718 Cayman GTS PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 1,14 s |
| 0–50 km/h | 1,61 s | 1,90 s |
| 0–80 km/h | 2,52 s | 3,10 s |
| 0–100 km/h | 3,17 s | 3,98 s |
| 0–120 km/h | 3,98 s | 5,08 s |
| 0–160 km/h | 6,51 s | 7,97 s |
| 0–200 km/h | 10,26 s | 12,20 s |
| 400 m salida parada | 11,04 s | 11,89 s |
| 1.000 m salida parada | 20,15 s | 21,40 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 290 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 625 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 365 CV | B4 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Seven-speed Porsche double-clutch transmission; Porsche Torque Vectoring (PTV) with mechanical rear differential lock |
En la salida, el M8 Competition Coupe alcanza los 100 km/h en 3,18 s frente a 3,98 s del 718 Cayman GTS PDK. En este punto, el M8 Competition Coupe lleva 0,81 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el M8 Competition Coupe va a 169 km/h contra 159 km/h del 718 Cayman GTS PDK. La diferencia es de 0,66 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el M8 Competition Coupe cruza la línea en 11,04 s frente a 11,88 s. La diferencia de 0,85 s representa unos 46 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el M8 Competition Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 232 km/h contra 221 km/h. A 1.000 metros, el M8 Competition Coupe termina en 20,15 s frente a 21,39 s, con 1,24 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (290 km/h), el 718 Cayman GTS PDK nunca recupera su desventaja en la salida.
El M8 Competition Coupe cuenta con tracción total (AWD) frente a la 718 Cayman GTS PDK con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el M8 Competition Coupe a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 718 Cayman GTS PDK a 290 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,04 kg/cv vs 3,85 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,71 segundos. La diferencia de 0,81 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana M8 Competition Coupe F92 (3,17 s vs 3,98 s).
M8 Competition Coupe F92 pasa de 0 a 100 km/h en 3,17 segundos (simulación calibrada).
M8 Competition Coupe F92: 625 CV, relación 3,04 kg/CV. 718 Cayman GTS PDK: 365 CV, relación 3,85 kg/CV.
M8 Competition Coupe F92: 250 km/h. 718 Cayman GTS PDK: 290 km/h.