BMW M8 Competition Coupe F92
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,17 s
3,26 s
| Medida | M8 Competition Coupe F92 | 911 GT3 RS 991.2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,17 s | 3,26 s | 0,09 s · M8 Competition Coupe F92 |
| 400 m salida parada | 11,04 s | 11,02 s | 0,02 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| 1.000 m salida parada | 20,15 s | 19,95 s | 0,20 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 312 km/h | 62 km/h · 911 GT3 RS 991.2 |
| Relación peso/potencia | 3,04 kg/CV | 2,80 kg/CV | mejor relación · 911 GT3 RS 991.2 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | M8 Competition Coupe F92 | 911 GT3 RS 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 0,93 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,61 s | 1,54 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,52 s | 2,52 s |
| 0–100 km/h | 3,17 s · diferencia ajustada | 3,26 s |
| 0–120 km/h | 3,98 s | 4,21 s |
| 0–160 km/h | 6,51 s · diferencia ajustada | 6,60 s |
| 0–200 km/h | 10,26 s | 9,98 s |
| 400 m salida parada | 11,04 s | 11,02 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 20,15 s | 19,95 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 312 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 625 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 507 CV | B6 |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el M8 Competition Coupe alcanza los 100 km/h en 3,18 s frente a 3,26 s del 911 GT3 RS. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el M8 Competition Coupe va a 169 km/h contra 169 km/h del 911 GT3 RS. La diferencia es de 0,04 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 GT3 RS cruza la línea en 11,02 s frente a 11,04 s. La diferencia de 0,02 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, el 911 GT3 RS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 235 km/h contra 232 km/h. A 1.000 metros, el 911 GT3 RS termina en 19,95 s frente a 20,15 s, con 0,20 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el M8 Competition Coupe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,04 kg/cv vs 2,80 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,73 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h, M8 Competition Coupe F92 y 911 GT3 RS 991.2 están igualados (3,17 s vs 3,26 s, diferencia no significativa).
M8 Competition Coupe F92 pasa de 0 a 100 km/h en 3,17 segundos (simulación calibrada).
M8 Competition Coupe F92: 625 CV, relación 3,04 kg/CV. 911 GT3 RS 991.2: 507 CV, relación 2,80 kg/CV.
M8 Competition Coupe F92: 250 km/h. 911 GT3 RS 991.2: 312 km/h.