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Bmw X2 xDrive20i F39 vs Nissan Leaf 40kWh ZE1 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Bmw X2 xDrive20i400 m
101
0 – 100 km/h
7.17s
0.88 s
X2
8.05s
400 m standing start
15.21s
0.83 s
X2
16.04s
Top speed
224
80 km/h
X2
144
Power178 ch
Power150 ch
Torque280 Nm
Torque320 Nm
Weight1 565 kg
Weight1 579 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainLeaf 40kWh ZE1
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
Bmw X2 xDrive20i
BMW
X2 xDrive20i F39
2021
7,17 s
224 km/h
Power178 ch
Torque280 Nm
Weight1 565 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Nissan
Leaf 40kWh ZE1
2018
8,05 s
144 km/h
Power150 ch
Torque320 Nm
Weight1 579 kg
DrivetrainLeaf 40kWh ZE1
Bmw X2 xDrive20i
2021 · PETROL · 178 ch
Nissan Leaf 40kWh ZE1
2018 · ELECTRIC · 150 ch
0-30 km/h1,52 s
0-50 km/h2,63 s
0-80 km/h5,01 s
0-100 km/h7,17 s
0-120 km/h9,89 s
0-160 km/h17,88 s
0-200 km/h33,25 s
400 m DA15,21 s
1 000 m DA27,80 s
VMax224 km/h
0-30 km/h1,90 s
0-50 km/h3,17 s
0-80 km/h5,65 s
0-100 km/h8,05 s
0-120 km/h11,27 s
0-160 km/h---
0-200 km/h---
400 m DA16,04 s
1 000 m DA31,05 s
VMax144 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM91%
X2 xDrive20i
--
Leaf 40kWh ZE1
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 91%
400 m result
15.21s
Bmw X2 xDrive20i
Gap
0.83s
Distance
400 m
Dist.
Bmw X2
Gap
Leaf 40kWh
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.55 s
95 km/h
~11 m
2½ long.
7.00 s
92 km/h
200 m
9.88 s
120 km/h
~18 m
4 long.
10.44 s
116 km/h
400 m
15.20 s
149 km/h
~32 m
7 long.
16.03 s
140 km/h
600 m
19.75 s
167 km/h
~52 m
11½ long.
21.05 s
144 km/h
1,000 m
27.80 s
189 km/h
~130 m
28½ long.
31.05 s
144 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw X2 xDrive20i vs Leaf 40kWh ZE1: crónica de un drag race a 224 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw X2 xDrive20i alcanza los 100 km/h en 7,17 s frente a 8,05 s del Leaf 40kWh ZE1. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 178 cv compensa. En este punto, el Bmw X2 xDrive20i lleva 0,88 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw X2 xDrive20i va a 120 km/h contra 116 km/h del Leaf 40kWh ZE1. La diferencia es de 0,56 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw X2 xDrive20i cruza la línea en 15,20 s frente a 16,03 s. La diferencia de 0,83 s representa unos 32 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw X2 xDrive20i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 167 km/h contra 144 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X2 xDrive20i termina en 27,80 s frente a 31,05 s, con 3,25 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X2 xDrive20i a 224 km/h, el Leaf 40kWh ZE1 a 144 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,39 segundos. La diferencia de 0,88 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw X2 xDrive20i has a clear edge over the Nissan Leaf 40kWh ZE1 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.