Sur 0–100 km/h, X3 M40i G01 gagne (4,74 s vs 5,91 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X3 M40i G01 | 330e G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,74 s−1,17 s | 5,91 s |
| 400 m salida parada | 12,98 s−1,12 s | 14,10 s |
| 1.000 m salida parada | 23,62 s−1,62 s | 25,24 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+20 km/h | 230 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,19 kg/CVmejor relación | 6,06 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X3 M40i G01 | 330e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,70 s |
| 0–80 km/h | 3,49 s | 4,39 s |
| 0–100 km/h | 4,74 s | 5,91 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 7,80 s |
| 0–160 km/h | 10,59 s | 12,96 s |
| 0–200 km/h | 17,32 s | 20,88 s |
| 400 m salida parada | 12,98 s | 14,10 s |
| 1.000 m salida parada | 23,62 s | 25,24 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 230 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 292 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw X3 M40i alcanza los 100 km/h en 4,74 s frente a 5,91 s del Bmw 330e. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 360 cv compensa. En este punto, el Bmw X3 M40i lleva 1,17 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X3 M40i va a 142 km/h contra 134 km/h del Bmw 330e. La diferencia es de 0,84 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X3 M40i cruza la línea en 12,98 s frente a 14,09 s. La diferencia de 1,12 s representa unos 51 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw X3 M40i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 188 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X3 M40i termina en 23,62 s frente a 25,24 s, con 1,62 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X3 M40i a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Bmw 330e a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,90 segundos. La diferencia de 1,17 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, X3 M40i G01 gagne (4,74 s vs 5,91 s).
X3 M40i G01 passe de 0 à 100 km/h en 4,74 secondes (simulation calibrée).
X3 M40i G01 : 360 CV, ratio 5,19 kg/CV. 330e G20 : 292 CV, ratio 6,06 kg/CV.
X3 M40i G01 : 250 km/h. 330e G20 : 230 km/h.