En 0–100 km/h gana X3 xDrive30d G01 (5,78 s vs 9,16 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X3 xDrive30d G01 | X2 sDrive18d F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,78 s−3,38 s | 9,16 s |
| 400 m salida parada | 14,12 s−2,60 s | 16,72 s |
| 1.000 m salida parada | 25,96 s−4,64 s | 30,60 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h+34 km/h | 206 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,87 kg/CVmejor relación | 10,07 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X3 xDrive30d G01 | X2 sDrive18d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 2,01 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 3,34 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 6,37 s |
| 0–100 km/h | 5,78 s | 9,16 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 12,90 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 25,03 s |
| 0–200 km/h | 25,65 s | 66,28 s |
| 400 m salida parada | 14,12 s | 16,72 s |
| 1.000 m salida parada | 25,96 s | 30,60 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 206 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 510 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el Bmw X3 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 5,78 s frente a 9,16 s del Bmw X2 sDrive18d. En este punto, el Bmw X3 xDrive30d lleva 3,38 s de ventaja y se sitúa unos 26 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X3 xDrive30d va a 129 km/h contra 110 km/h del Bmw X2 sDrive18d. La diferencia es de 1,76 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X3 xDrive30d cruza la línea en 14,11 s frente a 16,72 s. La diferencia de 2,61 s representa unos 95 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw X3 xDrive30d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 178 km/h contra 152 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X3 xDrive30d termina en 25,96 s frente a 30,60 s, con 4,64 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X3 xDrive30d a 240 km/h, el Bmw X2 sDrive18d a 207 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,87 kg/cv vs 10,07 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,20 segundos. La diferencia de 3,38 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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X3 xDrive30d G01 pasa de 0 a 100 km/h en 5,78 segundos (simulación calibrada).
X3 xDrive30d G01: 265 CV, relación 6,87 kg/CV. X2 sDrive18d F39: 150 CV, relación 10,07 kg/CV.
X3 xDrive30d G01: 240 km/h. X2 sDrive18d F39: 206 km/h.