BMW X3 xDrive30d G01 vs BMW X2 xDrive25e F39: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el X3 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 5,78 s frente a 6,74 s del X2 xDrive25e. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 265 cv compensa. En este punto, el X3 xDrive30d lleva 0,96 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.

A 200 metros, el X3 xDrive30d va a 129 km/h contra 122 km/h del X2 xDrive25e. La diferencia es de 0,50 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el X3 xDrive30d cruza la línea en 14,11 s frente a 14,89 s. La diferencia de 0,77 s representa unos 32 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Pasados los 400 metros, el X3 xDrive30d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 178 km/h contra 169 km/h. A 1.000 metros, el X3 xDrive30d termina en 25,96 s frente a 27,32 s, con 1,36 s de ventaja.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X3 xDrive30d a 240 km/h, el X2 xDrive25e a 195 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,91 segundos. La diferencia de 0,96 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.