Bmw X3 xDrive30e G01 vs MG MG4 Long Range RWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Bmw X3 xDrive30e vs MG4 Long Range RWD: crónica de un drag race a 210 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw X3 xDrive30e alcanza los 100 km/h en 6,14 s frente a 6,73 s del MG4 Long Range RWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 292 cv compensa. En este punto, el Bmw X3 xDrive30e lleva 0,59 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw X3 xDrive30e va a 127 km/h contra 129 km/h del MG4 Long Range RWD. La diferencia es de 0,59 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X3 xDrive30e cruza la línea en 14,38 s frente a 14,92 s. La diferencia de 0,54 s representa unos 23 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Bmw X3 xDrive30e sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 176 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X3 xDrive30e termina en 26,28 s frente a 27,23 s, con 0,95 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
El Bmw X3 xDrive30e cuenta con tracción total (AWD) frente a la MG4 Long Range RWD con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X3 xDrive30e a 210 km/h, el MG4 Long Range RWD a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,07 segundos. La diferencia de 0,59 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw X3 xDrive30e has a clear edge over the MG MG4 Long Range RWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.