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BMW X4 M Competition G02
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,13 s
7,84 s
| Medida | X4 M Competition G02 | X2 xDrive20i F39 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,13 s | 7,84 s | 3,71 s · X4 M Competition G02 |
| 400 m salida parada | 12,22 s | 15,73 s | 3,51 s · X4 M Competition G02 |
| 1.000 m salida parada | 22,35 s | 28,75 s | 6,40 s · X4 M Competition G02 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 221 km/h | 29 km/h · X4 M Competition G02 |
| Relación peso/potencia | 3,91 kg/CV | 8,02 kg/CV | mejor relación · X4 M Competition G02 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X4 M Competition G02 | X2 xDrive20i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,90 s |
| 0–80 km/h | 2,96 s | 5,48 s |
| 0–100 km/h | 4,13 s | 7,84 s |
| 0–120 km/h | 5,38 s | 10,89 s |
| 0–160 km/h | 8,98 s | 19,94 s |
| 0–200 km/h | 14,46 s | 40,05 s |
| 400 m salida parada | 12,22 s | 15,73 s |
| 1.000 m salida parada | 22,35 s | 28,75 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 221 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | 6 cyl |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 192 CV | 4 cyl |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el X4 M Competition alcanza los 100 km/h en 4,13 s frente a 7,84 s del X2 xDrive20i. En este punto, el X4 M Competition lleva 3,71 s de ventaja y se sitúa unos 22 m por delante.
A 200 metros, el X4 M Competition va a 151 km/h contra 116 km/h del X2 xDrive20i. La diferencia es de 2,26 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X4 M Competition cruza la línea en 12,22 s frente a 15,73 s. La diferencia de 3,51 s representa unos 133 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X4 M Competition sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 207 km/h contra 162 km/h. A 1.000 metros, el X4 M Competition termina en 22,35 s frente a 28,74 s, con 6,40 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X4 M Competition a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el X2 xDrive20i a 224 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,91 kg/cv vs 8,02 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,70 segundos. La diferencia de 3,71 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X4 M Competition G02 (4,13 s vs 7,84 s).
X4 M Competition G02 pasa de 0 a 100 km/h en 4,13 segundos (simulación calibrada).
X4 M Competition G02: 510 CV, relación 3,91 kg/CV. X2 xDrive20i F39: 192 CV, relación 8,02 kg/CV.
X4 M Competition G02: 250 km/h. X2 xDrive20i F39: 221 km/h.