En 0–100 km/h gana Cayenne S E3.1 (4,63 s vs 4,81 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne S E3.1 | X4 M40d G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,63 s−0,17 s | 4,81 s |
| 400 m salida parada | 12,79 s−0,36 s | 13,15 s |
| 1.000 m salida parada | 23,26 s−0,84 s | 24,10 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 264 km/h+14 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,59 kg/CVmejor relación | 5,94 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne S E3.1 | X4 M40d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 1,19 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 1,93 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,38 s | 3,42 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,63 s | 4,81 s |
| 0–120 km/h | 6,04 s | 6,55 s |
| 0–160 km/h | 10,10 s | 11,38 s |
| 0–200 km/h | 16,21 s | 18,97 s |
| 400 m salida parada | 12,79 s | 13,15 s |
| 1.000 m salida parada | 23,26 s | 24,10 s |
| Vel. máx. limitada | 264 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 440 CV | V6 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Cayenne S alcanza los 100 km/h en 4,64 s frente a 4,81 s del Bmw X4 M40d. La diferencia de 0,17 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Cayenne S va a 145 km/h contra 138 km/h del Bmw X4 M40d. La diferencia es de 0,14 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne S cruza la línea en 12,79 s frente a 13,14 s. La diferencia de 0,36 s representa unos 17 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Cayenne S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 202 km/h contra 192 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne S termina en 23,26 s frente a 24,09 s, con 0,83 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (264 vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S a 264 km/h, el Bmw X4 M40d a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,59 kg/cv vs 5,94 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,57 segundos. La diferencia de 0,17 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Cayenne S E3.1 (4,63 s vs 4,81 s).
Cayenne S E3.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,63 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S E3.1: 440 CV, relación 4,59 kg/CV. X4 M40d G02: 340 CV, relación 5,94 kg/CV.
Cayenne S E3.1: 264 km/h. X4 M40d G02: 250 km/h.